试驾长安CS85 COUPE，原来，它不是靠脸吃饭的?

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  提到轿跑SUV，我相信你第一个想到的会是宝马X6。

没错，2007 年宝马先行公佈了名為 Concept X6的概念车之后，确实让很多人眼睛为之一亮，很多有了家庭的热血男儿，终于可以不用放弃开跑车的梦想，又可以借由一辆SUV的它来兼顾家庭需求。但其实不然，你现在可以试着去百度一下SsangYong Actyon这款车，论轿跑SUV的尝试，宝马X6得叫一声前辈。

别急着骂脏话，SsangYong Actyon确实很丑，丑到没有任何可取之处，以至于该车推出在短短几年之后就停产并没有后继车消息，别说这天马行空的设计来自于韩国人的玩笑，SsangYong Actyon可是出自意大利乔治亚罗之手的作品。

讲述了这一小段轿跑SUV的趣闻之后，来看看现在吧。说真的，轿跑SUV仍是市场中的小众，原因很简单，除了外观流线之外，取之而来得牺牲后行李厢空间，包含后座乘客的乘坐空间也无法兼顾，如果你开过宝马X6，后方的视野实在惨不忍睹。而实际上，轿跑SUV也并非就是性能的保障，不是变帅了就跑的更快，好比X6 M与X5 M的性能表现几乎持平，而至今称霸纽伯格林赛道的SUV却是阿尔法罗密欧Stelvio Quadrifoglio，也不是轿跑SUV，就看兰博基尼Urus能不能刷新记录了。对了，保时捷Cayenne也准备推出Coupe版本。

这绝对是轿跑SUV的另一个问题，当下世面上的每一款轿跑SUV都是进口货，没一款便宜，以至于这是个小众的车型，而且轿跑SUV多是普通SUV衍伸的产品，在性能拉不开距离下，很多人在实用性考量下多会回归选择普通版本。

所以，当笔者看到自主品牌也准备要推出轿跑SUV，自然认为这会是美事。首先是车款不会太贵，而举今天要试驾的长安CS85 COUPE而言，没有普通版本来分散焦点。所以这车，我觉得有戏。