价格直降两三万，油耗秒降0.7L！这些亲民家轿你真不考虑？

[车友头条-车友号-玩车教授]  为了节油，不少新车都在改款或者换代时换上了1.0T发动机，目的就是为了降低油耗。

一来是严格的燃油消耗限值压力，一方面是消费者对油耗水平的计较，不少厂家都开始盯上了1.0T发动机，目前市面上的1.0T发动机输出功率大多在120马力左右，扭矩普遍能够达到170牛米以上，输出水平和传统自然吸气的1.6L发动机相近，因此1.0T发动机常常作为取代1.6L发动机的选择，而且按照厂商的说法，换上1.0T之后会比1.6L车型更省油。

油耗：实际油耗低0.7L/100km左右

节不节油，看看工信部油耗数据就十分明显了。

别克2017款英朗使用1.5L发动机，工信部油耗5.6L/100km（手动挡）5.9L/100km（自动挡）。2018款车型换上1.0T发动机之后，工信部油耗降到了5.1L/100km。

福特福克斯2018款1.6L车型工信部油耗6.4~6.7L/100km，而1.0T车型工信部油耗则为5~5.6L/100km。

雪佛兰科沃兹的1.5L车型工信部油耗5.4~5.8L/100km，而1.0T车型则为5L/100km。

这样看来，1.0T车型确实省油不少嘛，不过了解工信部油耗规则的朋友肯定知道，涡轮车型在面对工信部测试时是更加有优势的，那么实际车主使用油耗上，1.0T车型和1.5L/1.6L车型相差多少呢？

从图表也可以轻松看出，相比较之前使用的1.5L/1.6L动力的车型，换装了1.0T发动机之后这些车型平均油耗下降了0.7升/100km之多。

1.0T更节油这事，我们已经可以确定了。

售价：终端价格更便宜

不过仅仅凭借节油这一项就想让消费者买单，可以说还是有难度，目前大部分的1.0T发动机是直接三缸的结构，三缸机在国内基本等同于垃圾，就连宝马奔驰推出的三缸发动机也不可避免，那么1.0T车型在国内生存状态如何，售价相比较1.5L/1.6L自吸情况如何？