口碑评分
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145万
综合评分：4.4分(条评分)
平均油耗：19.2L / 100km
M5车型
- 全部在售
- 停售
筛选条件： 年款
- 2019款
- 2018款
| 2019款 | 车型综合评分 | 车主购车价 | 车主平均油耗 |
|---|---|---|---|
| 2019款 M5 雷霆版 (查看3条口碑) | 4.4分 | 136.85万起 | /100km |
| 2018款 | 车型综合评分 | 车主购车价 | 车主平均油耗 |
|---|---|---|---|
| 2018款 M5 (查看5条口碑) | 4.5分 | 137.32万起 | /100km |
- 口碑类别
- 不限
- 最满意
- 最不满意
- 空间
- 动力
- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 外观
- 内饰
- 性价比
务实的青年
2020-11-09发表
M5 雷霆版
综合评分：4.8分
空间
5.0分动力
5.0分操控
4.0分油耗
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分性价比
4.0分最满意意想不到的舒适，悬挂在舒适模式下有较大的容错空间，回弹系数
最不满意最让人接受不了的是锁车是的那一声喇叭，夜深人静的时候回到小区，锁车时“叭”的一声就怕吵醒附近的住户。
标轴 5 系，基本够用。高速四人一车，后排也相对宽裕。
数据就不谈了，四驱对于动力有效输出贡献巨大。
中大型车没办法，告诉过弯重心不稳，毕竟轿车架构，避震即使最硬还是差那么一点点，心里还是虚，毕竟不是911
性能车不谈油耗吧，意义不大。比想象中低一些。
舒适性是惊喜，确实是吃了 F90 底盘的福利
中规中矩，比较耐看
全真皮内饰得选，一台讨好驾驶者的车，内饰尤为重要吧。
同价格的车里性价比很不错
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通透的球球
2020-03-03发表
M5 雷霆版
综合评分：4.1分
空间
4.0分动力
3.0分操控
5.0分油耗
5.0分舒适性
5.0分外观
4.0分性价比
3.0分最满意准 方向蛮轻,非常非常容易上手
最不满意没有香薰系统，海外的座椅按摩也没有，内饰是碳纤维纹路的，不是全碳，一个液晶钥匙选配要5000，随车来的，尽管散热已经做的很好，但是发动机舱的温度熄火后还是特别烫。
空间很大，高速公路服务区休息，拉家人车上大人小孩睡觉，真的是无敌啊，其他车有这样平的不多，平躺睡觉正好，哈哈。
除起车有点儿肉外,动力还算挺不错。
精准 方向盘很轻,很容易上手
相对于V8来说，我的油耗13.5L每百公里，和我另一辆直6的x5油耗11.8比，简直就是几乎6缸的油耗。
不错,就是后排中间位置坐着不太舒适,如果坐3个成年人就有点挤了。
高端大气上档次,我是外貌控。外观大气。
都说内饰不好 但个人认为很不错 我喜欢
这个钱大可以买阿斯顿马丁和911，性价比不高，保值率不高，但是带给你的是纯正血统的巴伐利亚汗血宝马，自己喜欢和欣赏，他就是艺术品
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真诚的流沙
2020-01-22发表
M5 雷霆版
综合评分：4.4分
空间
4.0分动力
5.0分操控
5.0分油耗
4.0分舒适性
4.0分外观
5.0分性价比
4.0分最满意动力4.4T不用说，拨片7000转换档很猛，舒适模式感觉很安静，两种不同的性格，喜欢M5低调，德国巴伐利亚火箭不需要夸张的套件，运动座椅配座椅通风，完美，PS4S的轮胎也很给力，前275后285，地盘不会很低，虽然比M5还要再低了10mm，但是通过性没有任何问题，运动模式下的放炮很好听，悬挂虽然硬点，但是整体刚性强，给人感觉扎实，油耗3500公里，现在13.5，真的不会很高，每天放炮除外
最不满意除起车有些肉外,动力还算挺不错。
前排空间很舒适，后排和长轴差一点，海外都是短轴，原汁原味也能开
不追求激进驾驶，追求安全平稳驾驶是不二选择，主要是当了爸爸，安全第一。
精准 方向盘很轻,很容易上手
由于是新车 油耗还是偏高 可能跟个人驾驶方式有关
比较满意，视线好，座位高坐着腿比较舒服，驾驶位电动升降和靠背放倒操作方便，腰撑设计合理，开车省力，长时间坐车也不难受，真皮方向盘手感紧致，老婆说方向盘偏大，但转动灵活。
外观是经得起推敲和考验的，不需要夸张的空气动力套件，看起来简单的变化，其实这就是在考验宝马设计的功力，个人很喜欢。
其实这个风格还多少能显示出一些高档次来，虽然不出众，但也不落伍，尤其是给氛围灯点个赞
很实在了，倒车影像必须得有，反而是导航就无所谓，我还是习惯用手机导航
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儒雅的樱桃
2019-07-15发表
M5
综合评分：4.3分
空间
4.0分动力
5.0分操控
5.0分油耗
4.0分舒适性
5.0分外观
4.0分性价比
4.0分最满意8at变速箱比7dct强太多，四驱可控性更强 完全不滑 提速给多少油冲多少快
最不满意就买完车目前的状况来看，M5给我的整体感觉还比较好，没出现什么毛病，空间也很大
整个空间其实是不如普通国产五系的，毕竟进口的宝马是没有加长的，4.9米多的车身只能说够用，后排很少坐人所以也无所谓了，座椅并不算很硬，头部空间和普通五系一样，整体来说中规中矩，但是放在性能车上，这种空间表现可以说是很奢侈了。
4.4V8双涡轮增压发动机拥有600匹马力750牛米扭矩，马路上真的简直无敌，实测成绩是3.47秒，动力详情大家可以上论坛看我的提车作业
宝马的操控不需要多说，M又是宝马里操控的顶尖，悬挂无论什么模式都是很硬的，日常开有些不舒服，但是这也给赛道驾驶带来方便，侧倾非常小，转向力度也很重，虚位也几乎没有，唯一吐槽的就是车身接近五米有些大，极限操控肯定不如M3或者M2
油耗对于V8的发动机 已经非常满意了
就是五系豪华的舒适感 日用comfort模式带人自己开都比m4舒服太多 悬挂韧性也好，不颠也不软
外观很满意，符合年轻人，时尚，运动，低调不张扬
宝马内饰说好听点叫亘古不变，说难听点就是在凑合事，和奔驰奥迪完全没法比，虽然全液晶仪表盘和液晶屏都有，但是整个设计感和用料都还是差点意思，不过性能车嘛，不是太过于在乎内饰，能看就行。
配置的话这方面是没有让我们不满意的地方，一般的配置做的都是很好的，且也是很实用的，该带的配置也都带着了，总体的配置是很棒的。
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开朗的服饰
2019-05-26发表
M5
综合评分：4.5分
空间
4.0分动力
5.0分操控
5.0分油耗
4.0分舒适性
4.0分外观
5.0分性价比
5.0分最满意全车都是优点，我很满意。
最不满意目前还没有发现有什么小问题，要是有问题，我马上去找四儿子！
后排空间因为是标轴，所以不大，无法坐的非常舒服，和标轴的新帕美差不多，还算可以接受
3.4s百公里提速不是闹着玩的，在路轻点油门直接就飞出去，强烈推背感轻松秒掉路所有车，除法拉利兰博这种级别敢说，其他没有他对手，因为这车在减重下足功夫，再加上四驱，M5在起步时更加从容，并不像之前试驾的M4只有声浪，加速不显著的情况，本人开过A5，新款帕纳梅拉（买完3个月就卖基本款变速箱有问题）卡宴750LiM5在起步阶段还是最给力的！
操控可以，转向轻松灵活，刹车油门这些真的很灵敏
目前400公里 12个油耗 差不多1块不到一点 感觉有点高 不过毕竟车子大
作为M家族，M5的舒适性算最好的了，但实际上和正常5系还是很有区别的，硬了很多，比A5，帕美硬了不少。
外观公认的漂亮，个人觉得车标最好看，呵呵，前脸和侧面就更不用说了。
内饰看着挺上档次，坐着也舒服，座椅布局的设计挺符合我心意的，方向盘多功能的，这个比较符合我的需要，不用费力去找一些功能按键了。
配置很多，但有一大部分是要选装，其实这么多钱都出了，当然是配置越多越好了
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器宇轩昂的芝麻
2019-05-22发表
M5
综合评分：4.8分
空间
3.0分动力
5.0分操控
5.0分油耗
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分性价比
5.0分最满意外观最满意，其次是空间，再次是座椅还行
最不满意就买完车目前的状况来看，M5给我的整体感觉还比较好，没出现什么毛病，空间也很大
对于空间，只能说鱼和熊掌不能兼得！
暂时没敢伸踩油门，毕竟刚提不久
路感清晰，车的整体感很强，没有发飘的感觉。
目前用着油耗14个左右，新车还在磨合期，以后还需要再观察一下看看！
舒适性不错，座椅的支撑性和包裹性不错，减震这些要差一点
两个字：完美！
内饰无论是用料还是做工都是一流的水准，车内都是软质材料，很舒服。
方向盘摸起来感觉很爽啊，定速巡航还有清晰地倒车视频影像值得点赞
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