极狐 阿尔法T口碑

【空间】空间是选择这款车的第二大因素，基于北汽纯电平台打造的中大型SUV，前排主副驾座椅电动调节，后排比例调节，特别需要夸的是后排空间，正常乘坐腿部距离有三拳，老婆开车，副驾后可以放个大椅子

【动力】本人家庭用车，基本都是在北京开车，所以对动力要求不是很高，我基本不用舒适或者运动模式，日常用极狐的单踏板模式或者极致节能模式，单踏板的表现个人认为是所有新能源车里最好的之一，完全没有特斯拉的眩晕感，节能模式会限制功率，夏天空调23度1-2档风非常舒服，其他模式空调可能会比较冷。

【操控】方向盘指向精准！提速绝不拖泥带水😎！底盘偏硬和宝马有点像！减震效果很ok！

【舒适性】座椅包裹性很强，提车的第一个周末连续两天开了总共可能有150公里，媳妇没有说累，座椅还蛮舒适的，媳妇说和以前的天籁公爵虽然有差距，但也差不了多少，天籁的座椅舒适性是大家有目共睹的，移动大沙发不是白叫的，可见媳妇对座椅的评价

【外观】仁者见仁智者见智，个人认为外观符合全年龄段人群，运动不失沉稳，保守又有新意，除了前大灯造型不太喜欢，其他都很棒，记得有一次回家小区有一群孩子看到我的车惊叫，哇，这个车后面全部是灯，太帅了。

【内饰】内饰方面有轻微的塑料气味，其他就没什么问题了，总体的质感还是很不错的，而且搭配的颜色也是挺有格调的

【性价比】三强的强强联合，造就了极狐这样的一个性价比很高的产品，不知道为什么销量这样，我觉得是严重的被低估的一匹黑马，有人说极狐是拿来主义，没有自己的核心，但是对于消费者来说，好的东西就是好的东西，可以搜索下，极狐的各大配件供应商，SK、西门子、博世等，座位最终用户，产品好就可以，不管是自研也好，集成也罢，价格好，质量优就可以

【空间】1.78m，前排后排都够用，后备箱容积也够，放golf包完全没问题。

【动力】在等红灯的时候，车子的优势特别明显，深踩油门加速，马上就冲出去了，喜欢这一下子的感觉

【操控】阿尔法T搭载了3种驾驶模式，在不同的模式下车辆的油门响应以及操控感受会有些许不同，其中在ECO模式下，油门踏板的响应速度会变慢，车辆会更加注重动力回收，当松开油门踏板时车辆会有一定的顿挫感，这个模式在特斯拉身上表现很明显，我正常不建议用哈，非常不舒服务

【舒适性】这个应该不能说是缺点，因为SVU还是要有一点SUV的样子，单纯的舒适就失去了越野的感觉了，底盘的性能还是很稳

【外观】阿尔法T外观还是很中看的，有点保时捷的感觉，听说是大师设计，车身线条硬朗，悬浮式车顶设计，溜背的造型，营造出俯冲的车身姿态，给人的运动感

【内饰】中控台以软质材料为主和金属拉丝和烤漆材质，确实有一点点显得高级，就是侧边的门 塑料有点强，怎么说呢，20几万的车，也能接受

【性价比】我的小狐狸是2021款 653S极狐阿尔法T，指导价27.69万， 26万能落地上牌，车身尺寸分别为4788*1940*1683mm,轴距达2915mm，官方给出的续航里程为653KM，我这将近一年以来的实际平均里程，我觉得550~580KM是没问题的，交流电快充时间35分钟以内可达30%~80%，小狐狸的电机采用的永磁/同步电机，最大功率达160kW，最大扭矩360N.m,采用的三元锂电池，电池容量为93.6kW·h，另外厂家承诺电池组终身质保，不限年限和里程，让我很满意

【空间】空间设计非常合理，无论是头顶空间，还是双腿空间，又或者是前后排间距，都非常的宽松，并不会感觉到压力。

【动力】电驱优势在阿尔法T上很明显，动力随叫随到，超车并道，给人很大的信心，车辆在转弯和坡道上的侧倾也很小，像轿车一样平稳，超车时的加速感也很强，这种动力表现挺让我满意的。

【操控】这款车有很多丰富的操控配置，对于驾驶来说确实有实用价值，缺点是轴距和车长都比较大，所以转弯半径会相应的大一些，掉头不是那么容易，在市区狭窄路段要谨慎驾驶。

【舒适性】座椅是真的没那么舒服，支撑不太好，感觉弹性稍微有点差。

【外观】设计特别个性化，也能看出极致的狐狸风格，前脸的线条向两侧延伸，前脸特别圆润饱满，底部的进气格栅更是增添了几分动感。

【内饰】内饰总体来说还不错，材质方面也不吝啬，质感挺强， 软包的面积也多，中控屏面积大反应灵敏，非常的便于操作。

【性价比】价格在我的预算之内，综合性能超出我的预期，极狐阿尔法T在这个价位的国产品牌中，我觉得阿尔法T是最好的，性价比高，真的是深得我心，朋友买了一段时间也很有保障，这款车不是一时冲动买的，也是经过多次试驾和同级别车型对比后做出的决定。

【空间】空间方面，后备箱还是挺大的，孩子日常露营的东西和旅行带的零零碎碎都很宽敞，收纳也足够，有大件物品收纳运输的时候，放下后排的空间立马翻倍，其实我很期待打开后备箱，把后座放平，躺在上面，听听风和水的声音；后排中间地板是平的，宝宝最喜欢的就是睡那种‘平底床’，可以弥补后排的空间，尤其是坐久了，不会累，不会束缚。

【动力】动力是160KW，扭矩也比较大带来的体验就是在开车的时候有一个很好的体验，不管是开车上坡或者是在加速的情况都是非常不错的

【操控】另外就是自动泊车用的体验不错，像是地下车库里面的灯光稍微暗点，但是倒车的时候依旧可以清晰的识别，可以完全的自动倒车，这个用着就是比较满意的

【舒适性】里面的配置用料都尽显豪华座椅设计我喜欢，不会出现身体疲惫状态！听着歌看着风景活动满满

【外观】外观不用说了，很大一部分就是为颜值买单

【内饰】内饰方面，做工和用料都很不错，没什么毛病，除了中控台的布局刚开始不太好用，需要一段时间才能全部掌握，总的来说，很好。

【性价比】25-30万之间意向区间，极狐绝对是在优选之列，加上极狐在北京的活动“置换补贴3万元”、“下订两周内可提车”这一系列活动，综合下来极狐就成了【最高性价比之选】 PS：最后有个极狐需要给点赞的，全程除了车价、非常低价的保险（5000+）、电桩超出30米的线钱以外，包括上牌啥的一分额外的钱没有花

【空间】一家最高的我1米75，对于这2900轴距的车，基本不需要额外再去考虑“空间是否满足”这个问题，不会有任何的问题，前排主驾调整到适当位置，副驾调整到舒适位置，后排还可以自由出入

【动力】动力方面，纯电动车的加速是杠杠滴，红绿灯可以秒杀所有油车，所以加速是很稳的，阿尔法T对我的脾气，感觉阿尔法T在动力上的表现还是可圈可点的。

【操控】极狐的地盘非常扎实，过井盖等路面感觉非常稳重，米其林PS4运动轮胎，60-80转弯抓地力强，给你的感觉特别可靠，不足之处是转弯半径有点大，掉头三个车道勉强能转过来。

【舒适性】舒适性方面，阿尔法T坐起来还是挺自由的，而且这个座椅也是软适中的前排座椅，有加热通风功能，真的够贴心，座椅可以上下左右自由调节，身高不是问题。

【外观】顶级制造商麦格纳的品质在车身上体现得淋漓尽致。

【内饰】内饰方面，内饰的亮点是几块大屏，非常实用，说实话，我不喜欢特斯拉的平板，看起来很便宜，感觉是给新手用的，嵌入式大屏与汽车融为一体，美观自然，内饰用料充足，软皮和搪塑用的比较多，很环保，新车没什么味道，扬声器特别强大，感觉像低音炮。

【性价比】颜值够高，空间够大，续航里程够长，这个续航里程是很重要的考虑因素，另外，因为家里有老人小孩，车身整体骨架较强，内饰气味环保，值得入手。

【空间】空间做的可以了，车身的4788*1940*1683整体的尺寸属于中型SVU，表现的空间还是比较大的，显示在做进去的时候能够明显的感受到宽敞，不管是头部的空间还是腿部的空间都有保障，做的也舒服体验的也比较好

【动力】动力方面，运动模式加速很快，踩到底有很强的推背感，高速时用全速自适应巡航更方便，比自己开要多一点电。

【操控】操控算是中规中矩，但有两个需要优化提升的部分:刹车表现和自动泊车

【舒适性】整体来讲极狐的座椅还是非常舒适的，最喜欢头枕上的那个logo，非常有质感

【外观】外观方面，家人都喜欢阿尔法T的外观，我觉得这车看着挺顺眼的，也很稳重，适合家庭使用，不浮夸，内敛低调。

【内饰】内饰很豪华，材质用的都是很高级的，真皮方向盘，座椅是真皮跟翻毛材质，手感也细腻，功能又多又给力。

【性价比】性价比很高，相比竞品ES6和Model Y，在配置和价格上优势明显，但知名度和品牌力都不如他们，其实就是一些小问题，包括充电桩联网，行车记录仪卡等，整体性价比出众。