大切诺基口碑

【空间】足够大，坐5个体型一般的人一点问题也没有，我1.75m的身高，坐进去头也没有顶着车顶，视野也还不错

【动力】发动机和变速箱的配合下，动力性能表现符合预期，相比同价位的变速箱车型动力来得更直接，深踩油门推背感也比较明显

【操控】方向盘轻重适宜，单手转动不吃力，急转弯会有些侧倾，刹车稍微有些向前栽的感觉。

【油耗】目前买车7个月，用车路况难以言喻，70%的情况都在跑烂路，油耗平均在14个油左右，有点心疼。

【舒适性】真皮内饰座椅很舒服，同我办公室的椅子感觉差不多，长久驾驶也不会感觉疲惫，各种自动化的电子功能也很贴心，行车很安静，颠簸感很弱。

【外观】整体是低调且霸气，非常有气质

【内饰】内饰的设计中规中矩，没有现在的国产车花哨好看，但在做工上很用心，接缝均匀；8.4的中控屏，分辨率高，特别是最开始停车的时候，多亏了这清晰的图像。

【性价比】整体购车40多万不到50万（保险是朋友那里买的），用车成本感觉就是油耗高了些，但是仔细想想3.0的排量也算正常，常规保险第一次是免费的，还不清楚价格，但是听说保养价格蛮亲民的。

【空间】大切诺基的车内空间的表现相当不错，后排空间感觉非常的宽敞，尤其是头部空间很棒

【动力】动力虽不比涡轮的车有那么强大的爆发力吧 ，但确实足够平顺，油门踏板的行程很长，很细腻 踩多少就有多少，不像涡轮那么不好控制

【操控】操控不错，转向轻而且精准度高，不会出现硬派越野车的转向飘忽感，转弯并线的动作也挺连冠的没有拖泥带水的表现，方向盘的圈数多了一些，停车的时候需要注意一下，四驱的加持下在前两天下雪的路况下过弯道的时候发现车辆的稳定性也非常好，即使里面湿滑在车辆在弯心的姿态还是很稳健的。

【油耗】油耗我平时喜欢放在运动模式来开，转速更高，油门踩的也狠，所以油耗显示12个油，放在普通模式来开的话路况较好的情况下11个吧，油箱容积很大，跑高速的时候能少去几次加油站。

【舒适性】舒适性在公路上确实挺舒服的，轮胎花纹很细 胎噪并不吵人，我也不会拿他去越野所以不会换大花纹的轮胎，隔音上很安静，座椅很宽大很厚实 浓浓的大沙发的感觉

【外观】外观上我最喜欢的是车头两个人日间行车灯的设计，非常漂亮，点亮以后的辨识度很高，车尾灯不开的时候看着比较普通，晚上打开灯光以后的尾灯造型跟前大灯是有呼应的，车漆是金属漆里面还带着闪光的粉洗完车以后非常亮，再配合上镀铬的亮条美式的风格很浓。

【内饰】内饰上还是稍欠豪华，用料还算不错，设计比较传统，毕竟这个内饰设计已经好多年了跟现在的车型比的话还是比较传统，不像别的车型简单和科技味道那么浓，按键的手感还可以

【性价比】优惠完了以后的性价比很高啊，40万的价格上能买到一个比同级车型更大配置更高的车，而且还是个四驱性能不如的车。

【空间】空间呢我身高176 ，把座椅调到最高来获得更好的视线之后头部空间大概还有一拳，后备箱的空间也不小装4个28寸行李箱不成问题，开口很大，宽度也不错，垂直高度中规中矩，前排的储物空间一般，扶手箱空间不太大。

【动力】普通模式下的动力表现比较中规中矩，，加速很线性，换挡很平顺，换成运动模式只要舍得给油动力不会让你失望的，转速拉的更高油门响应更敏感，发动机的声音也很悦耳，油耗会比普通模式多一个油但是开着更顺畅，我一般习惯放到运动模式来开。

【操控】块头不小实际开起来缺一点也不笨重，轮胎很宽提供的抓地力不错，油门也很线性不沉重，方向开起来还是有路感的，方向力度不沉大小也合适，圈数比正常的小车多一些。

【油耗】油耗在12.5个油吧，毕竟自重很大，加上风阻很大。

【舒适性】舒适性是我特别满意的车内的隔音降噪水平，双层的隔音玻璃还有主动降噪功能把车内的噪音控制的非常好，开始担心车身比较大 风阻比较大在高速上的风燥会很大，事实上高速100公里时速的时候前后排可以正常音量聊天

【外观】外观上前后还有侧面的造型都非常好看，没有过多的圆润造型整体感觉很硬

【内饰】内饰车内的颜色黑色的加上座椅也是黑色的感觉颜色上有些单调，车上的材质应该还不错没有什么刺鼻的味道这一点非常不错，中控的设计感有些落伍了，另外储物格上面不太丰富。

【性价比】目前优惠完的价格又比这个价位区间的车要更大，配置要高，并且是个v6发动机，还是挺有自己的优势的

【空间】空间坐进来第一个感觉不如外观给人的感觉那么大，但实际用起来还是不错的，后备箱很大，宽度很深度很好，平时放一些酒和打球的长球包，第二排腿部空间有一拳半左右吧，中间地台的位置还是有些难受坐两个人更舒服些，前排的储物空间有限 储物格比较小，可以自己拓展买一些放在座椅边上的盒子。

【动力】动力虽然是个3.0的自然吸气但是推动这个挺重的车身还是挺富裕的，虽然没有带涡轮的车有很强烈的推背感 但是也不吃力，起步 高速的超车加速也会出现干才油门不走车的情况，动力还是属于随叫随到的，如果你喜欢对速度要求再高一些可以挂入运动档。

【操控】操控其实不是这个类型的强项，跑个山啊跑赛道啊都是运动型车的事，大切在我看来做的不错的点是方向不沉，底盘很厚重很扎实，悬架在快速过弯的时候对车身的支撑力不错，轮胎的抓地力很稳，过有水的弯道的时候也不会打滑就足够了，今年冬天的雨雪路面心里多了几分踏实

【油耗】百公里平均油耗大约11升左右，因为大切诺基这个车的车重比较重，再加上大切诺基主打的是越野性能，所以这样的油耗表现我还是能够接受的

【舒适性】舒适性座椅很舒服，皮质拿手按一下肯定是真皮的，座椅侧面对身体的包裹不错过弯的时候是有支撑的，隔音降噪上有主动降噪系统能发射一个反向的声音来抵制噪音确实挺安静的

【外观】大切诺基整体的外观表现我觉得非常不错，仍然延续了Jeep家族的设计风格，远远看上去就能看出是一辆Jeep车

【内饰】这款车内饰的整体做工感觉还是不错的，尤其是这个车的中控台用料非常的扎实，摸起来有质感。

【性价比】性价比是个见仁见智的问题，在资金充裕的情况下，主要看重的是整车工艺。

【空间】空间作为一个4.8米的车来说并不算小，后排座椅的长度不错能支撑柱大腿，后备箱很大，放日常的生活用品或者旅行出去的大箱子旅行包啥的都不会觉得不够用，车门的储物格和手套箱有些小。

【动力】动力感觉前半段因为车身重起步初段还是有些慢，但是中段以后表现很棒，油门的响应和动力的输出非常平顺也很线性，变速箱的表现也很正常，频繁的起步刹车的也不抖动。

【操控】操控开着没有什么笨重感，车不小但是很灵活，转向挺精的打多少就有多少，油门也比较跟脚，踩多少就有多少不会有突兀感，底盘的表现很厚重，悬架对颠簸的反馈过滤的不算彻底，但是毕竟是独立悬架过减速带的时候不会像整体桥有弹跳感。

【油耗】优惠比小排量带涡轮的要费油一些，不过费2个油也是能接受的，谁让自己就喜欢v6车型呢，享受还多了呢，市区跑下来加满油到油表灯亮算下来12.3个油吧。

【舒适性】挺舒服的，在中控里能控制方向盘的加热还有座椅加热和通风，并且座椅是那种又大又软同时还对身体有一定支撑的座椅，包裹性没有运动型车那么强，对于我这种大体格的人来说很好

【外观】外观确实很漂亮 ，很大气很霸气，车头在机器盖上做了几个线条挺有力量感的，车头很高也很饱满，配合上夜晚下点亮的日间行车灯整台车的气场很强，当然也有不太喜欢的，比如尾部尾灯的造型有些过于简单，加入一些线条层次的变化更好一些。

【内饰】内饰确实有些单调和乏味，放在这个年份的车里显的不够科技和炫酷，功能上倒是不落后，还挺实在的，中控大屏的大小和里面的功能很丰富，仪表不是全液晶的

【性价比】如果按优惠之前的价格来说的话确实没有什么性价比，但是现在的优惠非常大，40多万买一个V6的进口车型，Jeep这个牌子对我这个岁数的人来说还是很有吸引力的，虽然没有越野中需要用到的底盘升降，但是我反而觉得稳定性更好，后期的养车成本更低。

【空间】后备箱很大 深度和宽度都不错，电动尾门很方便，备胎周围还有很多储物格可以放一些私人的物品，乘坐空间也不小，头部空间做的很好 我180座椅习惯调到最高这样视线会更好，也不会顶头不会压抑，后备箱和后排放倒以后可以形成一个纯平的空间，我这个身高趟进去都没问题

【动力】动力和带涡轮的车在提速方面确实还是有些体感的差距的，涡轮那种突然的提速我觉得太突兀，虽然在提速的体感上来说要慢一些但是很线性，六缸发动机的声音很有底气很好听

【操控】操控上经济模式和运动模式差别还不小，喜欢运动和操控的朋友可以切换到运动模式里，油门更敏感转速拉的更高一些，转向和悬架我感觉和经济模式差别不大，转向的指向性很清晰，力度也并不沉。

【油耗】油耗还好吧 自重大并且迎风面积也很大，油耗市区里12个油吧，但是有一点很有优势的地方是可以加92号的汽油，成本并不高。

【舒适性】舒适性上过大的坑的时候悬架能有效的拉住车身，很平稳的通过并不会有大的弹跳感，座椅很宽大和柔软可以再吸收一部分传递到车内的震动，同时隔音降噪做的很不错，窗户也是双层的，防火墙的隔音做的不错，六缸的声音本来也不吵人能听到一些也不觉得吵。

【外观】外观我觉得符合大家的审美，自带气场的那种，车头和侧面线条直线和曲线相结合的很得体，车头曲线更圆润一些用来降低风阻，侧面线体更直一些来提升自己的力量感，轮毂的样式我个人认识是点睛之笔，让下盘看起来更稳更扎实

【内饰】内饰如果跟他同价位的车来比确实在豪华及精致度上有一些劣势，更朴实和实用一些，整体的配色是这种哑光木纹和镀铬亮条的搭配，液晶仪表盘和中控大屏尺寸合格分辨度不错，档把用的是机械的会侵占一些中控上的储物空间。

【性价比】性价比是这个价位能买到官方带质保的6缸自然吸气里的位数不多几个车吧，而且可以加92的汽油，空间不小 优惠幅度很大比之前的10万还多优惠2万，而且四驱能力挺强的换个轮胎就可以去追求诗和远方了。