2022款 长续航PRO版口碑

【空间】空间，我们全家都挺满意的，提车当天就是全家总动员，还特意带了两个朋友一起帮忙验验车，一切都很顺利，办完手续，上完牌子，我们就回来了，一辆车5个人，4个成年人，1个孩子，空间感受上就是轻轻松松的，头部空间充足，腿部活动也很自如，还有上车和下车都很方便的，没有阻碍。

【动力】电车和油车的动力完全是不一样的，这个车提速很快，比油车强不少，油门的响应很快，动力算是随叫随到吧，开习惯了电车以后再去开燃油车的话，总觉得慢了点

【操控】操控上与燃油车相比，没什么不同的，方向盘很灵活，控制方向精准，刹车踏板和油门踏板也很灵敏，尤其是一些突发情况，总能第一时间作出反应，说到这里，不得不说现在的一些送餐员，真是拿生命在送餐，逆行，鬼探头，各种危险驾驶，幸亏ID.6 CROZZ的各种安全性辅助功能，可以护我周全的，还有就是车身挺长的，转弯的时候需要顾及的层面挺多的，一开始不太适应，现在就没什么问题了。

【舒适性】对于这个按摩座椅我是喜欢的很彻底，很早之前的时候就梦想着能买一辆带按摩座椅的车，如愿以偿，小六的舒适性整体还是不错的，想按摩座椅这种舒适性的配置很多

【外观】外观方面我是非常满意的，每次开回老家的时候都会感觉到回头率很高，非常适合我张扬的个性。

【内饰】车机的话，如果是22款，基本没啥问题，速度不打算快，基本能用

【性价比】这个价格对于这样的一台纯电的中型SUV来说不算高，而且功能配置也是很多，电车的用车成本又低，很有性价比。

【空间】其实第三排座椅对于我来说使用频率是很小的，我家里以前的时候有一辆5座车，也是够用，只不过那个车时间比较长了经常出问题了，得换个车了，所以对于小六子的空间我是满意的，比我以前那个车还大，而且后排还是独立座椅，我能不喜欢嘛，其实最喜欢的还是我媳妇，我媳妇坐第二排

【动力】电动车加速还是很迅速的，而且大众车动力是可以相信的

【操控】虽然小六接近五米的车长，但是开起来的感觉丝毫没有这么大，也许是因为小六本身就有360影像，倒车的时候就很简单了，然后开起来的时候也都有辅助驾驶，所以开起来的感觉并不是很大，但是也是有缺点的，就比如说这个后驱，在下雨天的时候后驱确实是有点短板前几天下雨我开的时候就感觉后面有点飘飘然的感觉，不如平时路面干燥的时候开起来稳当

【舒适性】电动车提速快，踩油门还没有心理负担，想怎么踩都可以，底盘感觉很扎实稳重，声音也小，电动车没那么大的噪音

【外观】我这个人一直都很注重细节，包括生活方面，工作方面，审美也是一样的，ID.6 CROZZ很有气质，作为一辆电车，首先注意到的是绿牌，其次就是种种细节，包括大灯，尾灯，前唇，后保险杠，轮盘，行李架，隐藏的D柱，还有悬浮的车顶设计。

【内饰】内饰方便基本都还满意，除了味道比较重，别的都不错，如果这个细节也给处理的比较好就完美了。

【性价比】关于这辆车的性价比，我觉得是可以打85分的， 1.优惠力度一般（几乎是没有优惠的）， 2.4S店的服务态度还行，销售顾问挺专业的， 3.空间和舒适度完全够用，相比同级别同价位的SUV车型，优势很明显的， 4.保值率了，相对来讲，大众品牌的车型保值率都很高，最起码能排在中上等的位置上，既来之，则安之，既选之，则认知。

【空间】前排和中排的座椅是可以前后调节的，最后一排的空间也是够用的

【动力】动力方面虽然看数据上和21款的没差别，都是204匹马力，但是在调校上是有区别的，22款的这个提速慢一点我感觉，毕竟是为了节省电耗，我认同的，因为我以前的时候试驾过21款的，再开我这个22款的，区别很明显，一下子就是出来了，但是相对于电耗来说，我能接受提速的问题

【操控】配置丰富，22款有自动泊车，其他L2级别的配置都有，说实话部分便利，部分用的很少

【舒适性】整体舒适性表现能够接受，因为空间大，所以为舒适性铺垫了很好的基础，无论坐在哪个位置上都有充足的空间，活动自助，不会觉得压抑，座椅也都是真皮的，前排只是电动调节，加热和按摩的功能，还有座椅机功能，我和老婆经常需要换着开车，比如说我喝酒了，老婆就得开车，这个时候，座椅记忆功能就非常好用了，只有天窗无法开启是我比较遗憾的。

【外观】外观设计我觉还是挺棒的，前脸看着比较时尚，比其他的电车光秃秃的前脸要好看

【内饰】中控位置看起来很简约整洁，没有过多的物理按键，档把也非常个性，实用也很方便，很喜欢。

【性价比】其实这个价格的电动车我看了很多，毕竟大众的牌子在这里，电池还是用的宁德时代的三元锂电池，我很放心，我觉得花这些钱买小六子不亏，置换的补贴也让我很满意，优惠的力度也还行，总体来说性价比我是认可的

【空间】ID6的车身空间是中大型SUV了，全车配置的座椅有7个座位了，空间方面我是没有什么疑问的，平时的一些使用空间需求都是可以满足的，驾驶空间方面也是挺大的，在前排乘坐的时候感觉整体的空间效果很大，后排宽度也是挺足，而后备箱方面ID6采用的也是传统SUV的高度空间结构，放置东西需要注意叠放就可以塞很多行李进去。

【动力】ID.6CROZZ的行驶质感没得说，整个地盘做的非常好，可以高级感来形容，乘坐也非常舒适(提车后一定要把胎压调到2.5)；续航里程真实，不会像有的电车给你一个理论里程，实际上跑不到，这样就比较尴尬，也会打乱之前行程规划

【操控】操控手感非常的不错，方向盘转动起来感觉轻盈省力，加速踏板和刹车踏板使用起来也都很好用

【舒适性】车内具有很不错的隔音效果，关闭车门以后基本上听不到什么明显的噪音

【外观】外观看起来还挺大气的，前脸的造型给人感觉十分的威武霸气，车尾的设计感觉也十分的前卫时尚。

【内饰】内饰扎实，简单，BYD的内饰我一直不喜欢，按键太多，感觉功能很乱，我个人更喜欢简简单单的

【性价比】至于价格，我觉得还行，买一车之前也了解一下其他品牌的新能源汽车，价格方面都差不多，几乎都没什么优惠力度，况且我选择的ID.6 CROZZ又是大众品牌，又是合资品牌，续航里程还不错，20多万的价格也能够接受的。

【空间】七座大空间的SUV，乘坐空间的确宽敞，第二排座椅是最舒服的，可以前后调节，即使对于我这样的大家庭，空间也是完全足够的。

【动力】动力OK的，虽然没有那么突出，但也没有那么失望，一台同步电动机，最大输出马力可以达到204匹，对于两吨多的车身自重，还是可以承受的，起步很平稳，不觉得肉，动力响应快，加速超车的时候无负担，仅此而已。

【操控】配置丰富，开着就是便捷，特别是360全景影像，简直就是我的福音，这么大的车子真的得有这样的配置才算好。

【舒适性】舒适性满意，主要是座椅全部都是真皮包裹的，就算与身体直接接触，也是很舒服的，再有就是没什么怪味儿，加热功能是为冬天准备的，按摩功能是为跑长途准备的，全部都是很贴心的。

【外观】就是因为看中了它的外观，所以选择的这台车，外观看着很大气

【内饰】内饰的用料已经挑不出毛病了，只有车机感觉拉低了整个车子的科技感。

【性价比】性价比还行，这个车的配置算是比较高的

【空间】七座一家人出行空间基本能满足，前后排空间很大，储物格也能放下不少东西

【动力】动力还不错，虽然看数据只有204匹马力，但是提速响应很快，电门踩下去多少速度就能上多少，很精准

【操控】虽然它的车身尺寸大，但是操控不受影响，转弯掉头都很灵活

【舒适性】纯电的中大型SUV，配置极其丰富，舒适性极佳，这就是广大新能源车友们都说的那句“上了纯电的车车就再也回不去了”的理由

【外观】我选的盖亚橙，这是我媳妇的主意，不过我觉得盖亚橙和小六的运动外观还是很搭配的

【内饰】没有其他多余的按键，所以内饰看着比较清爽

【性价比】价格必须吐槽，也问过其他品牌的车型，价格上多多少少都有优惠，唯独ID.6 CROZZ不够意思，不光是没有什么优惠，就连赠品也很少的，既然买了，那么还是认可的，这里就吐吐槽，寻求一下心理平衡而已。