2021款 1st Edition ID.初见版口碑

【空间】空间在平时用呢，就觉得还行，毕竟一般都是只有我一个人上班用车比较多

【动力】动力是比较强劲的，提速感觉很快，还有推背感。

【操控】和大众的传统燃油车一样，这辆车的底盘调教也是很扎实的，而且动能回收的过程也非常平顺，基本上不会有明显的顿挫感出现，另外就是它的体格不那么庞大，停车掉头还都挺方便的。

【舒适性】舒适性还是挺好的，这台车的空间比较大嘛，而且因为是电动车的一个原因，所以它的没有发动机的那种噪音，隔音是控制的相当的不错的。

【外观】外观上是比较不错的车子，这台车只能用外观呢，其实我是看在眼里的，非常可爱的一个外观设计，而且它的这种轮毂搭配整台车身的一个线条太好看了吧。

【内饰】仿皮和织物混搭的座椅看着还挺有档次感的，当然也跟精致的做工有很大的关系，另外就是这个10英寸的大屏幕也非常大气，而且屏幕的分辨率还挺高的，触控也特别精准。

【性价比】个人感觉性价比挺不错的，刚上市出来价格我就在手机上下订了，17万多的价格买到大众几乎是顶尖的配置了，20寸的大轮毂，智能大灯，增强的抬头显示，主要还是上绿牌，也不用交购置税，出去玩到一些大城市也不用担心限牌的问题，最重要的省啊，现在油价真的很猛啊，所以纯电车真的很省钱

【空间】空间方面呢，其实这台车的空间还是比较大的啊，可能是因为我们家的一个个子都不算高吧，坐在里面感觉宽敞的一个宽松度还是比较多的。

【动力】反正没有什么肉感，这个动力还是比较不错的，整体而言给我的感觉还是很不错的，低速轻柔，起步稳重。

【操控】操控灵活小巧还是非常的不错的，而且这台车最大的一个特点就是停车是非常方便的，还有它的底盘算是比较扎实的，只相信基本上也是指哪打哪的。

【舒适性】舒适度非常好，噪音比较小，而且这个车配有4轮独立悬挂，悬挂感觉也比较有韧性。

【外观】不过刚开始看前脸感觉没有中网还是有些不太能接受

【内饰】内饰和外观还是很不错的，内饰的设计风格我还是挺满意的，没有什么突兀感，我真的很喜欢这种感觉，内饰。

【性价比】性价比感觉挺好的，车子用电比较经济实惠。

【空间】ID.3真的可以用短小精悍来形容，车长才4.261米，车宽也才1.778米，不过车子内部空间却并没有小到让人无法接受

【动力】超车的时候，感觉提速感还挺快的，但这种提速感来得一点也不突兀，是一种非常线性的加速效果

【操控】感觉转向比较轻盈，转弯半径小且精准，开起来的话低速轻盈高速稳重，视野盲区少，辅助驾驶的功能比较多，开起来也很方便，倒车影像挺清楚的，另外电子手刹有按键，不过也挺智能，挂P档的时候会自动拉手刹！

【舒适性】他的舒适度还是挺满意的，座椅比较宽大厚实，而且空间大，不会有太大的压抑感，就是新车的异味比较明显

【外观】而ID.3就是其中最潮流的一台，至少我是这样认为的！车辆做工还可以，接缝大小均匀，目前也没有出现异响，唯独就是车漆偏薄，才提车几个月车，门把手就有了细小划痕

【内饰】内饰发面呢，其实它是采用了一个悬浮式的设计，这种设计呢是比较潮流的比较运动的这种车子呢，其实它的一个设计感呢是绝对的半的，但是在用料方面呢，其实还是比较一般的，它的一个塑料感会比较强。

【性价比】性价比方面也是挺高的，毕竟价格也不会很高，而且保值率都可以，动力充足，作为家用车的话很值得推荐。

【空间】空间真的挺大的，车子后排坐着也是宽敞，不顶头，不顶脚。

【动力】动力还是不错的，毕竟是电动车嘛，扭矩输出非常提前，而且超过了300牛米的扭矩，也是比较惊人的。

【操控】操控舒适度不错，后驱的ID.3跟之前开的前驱的帕萨特区别很大，之前习惯了主副驾驶座椅中间的换挡手柄，现在改为方向盘处的拨杆，有点不太适应，车长四米二多点，感觉这个长度任何场景都很灵活，还有就是转弯这块真的幅度小，之前开的帕萨特遇到窄的调头路口都要打两把，ID3都是一把过，市区里开车调头方便些

【舒适性】我感觉后排坐垫稍短一点，我1.76米的身高坐上去腿部的承托性都一般，幸好大众ID.3对我们来讲只是短途代步车，后排座椅长时间乘坐还是比较累的，同时车内噪音也比较大。

【外观】相当的在线的，稳重大气而不简单线条的流畅性很棒，非常给力的，很流畅，大小正好。

【内饰】最不满意车子的内饰，用料比较差，硬塑料比较强。

【性价比】性价比其实这台车呢可以再做的好一点的，原本这台车我觉得它的定价已经是非常的高了啊，相比起他的一个大哥ID4，他的这样的一个价格已经是去到他大哥的一个级别了，我想还是定价稍微太高了。

【空间】后备箱比高尔夫差不多，车内储物能力前排会大一些，全家五个成年人坐上去不会特别挤，全景天窗冬天晒晒太阳实在舒服

【动力】动力表现还是很强劲的，虽然市区行驶也不需要太强悍的动能，但每次老婆开车上我们家的大坡，还是很轻松的

【操控】方向盘转动的时候非常的丝滑，而且没有明显的重量，还有很重要的一点就是这个转向半径还是挺舒服的，不大不小，刚刚好。

【舒适性】座椅坐着软硬适中吧，德系车一直都是这样的考虑，不能为了纯舒适度牺牲安全，我的这款车有座椅加热和方向盘加热，现在虽然气温开始升高，但一早一晚还是有些冷，打开感觉特别贴心舒服，感觉空调都不用开，最舒适体验感最好的我感觉还是增强的抬头显示，速度，车辆情况等直接显示在前挡玻璃上，这才是真正做到了手不离盘，目不离路，这个功能必须点赞下，当初下单也主要考虑有这个功能才选了初见版的车，现在看来这个决定还真没错

【外观】外观设计的比较符合大众的审美，而且是比较有辨识度的那种类型，在众多的车子之中都能脱颖而出，很有自己的风范。

【内饰】我感觉这个内饰设计的还是挺有格调的，比较有氛围感，整体也是比较大气，而且品质也是很不错，只要是能触碰到的地方，摸起来都非常的细腻。

【性价比】爱车ID.3的性价比很高，而且电车很节省，用车成本经济，配置上也很丰富，还有着时尚动感的外观造型，以及灵活的操控，入手很值得。

【空间】空间方面呢就其实这个车呢，会给到我的感觉啊，还是比较宽敞的比较舒服的，整体的一个用车管技能用起来感觉是挺好的，能装挺多的东西，倘若说一家三口的话就坐在这台车里面，他的空间还是比较不错的。

【动力】起步加速反应都很及时，在一个中后期段的加速和换挡也没有太大的顿挫感

【操控】A柱部分有一个很大的掏空的三角窗，一个有效消除车头盲区，过路口更放心一点，也能减少盲区导致的交通事故

【舒适性】而且值得一提的是，ID.3采用的是分体式扶手，比传统的中央扶手更靠近驾驶员，使用更加舒适顺手

【外观】看起来蠢萌前脸没有进气格栅，造型极具科技感，车头比较短大灯外侧有些棱角感看起来很有神韵一条贯穿式LED灯带将LOGO和大灯连接在了一起，侧面车子线条比较流畅，搭配独有轮毂，让车看起来更有动感

【内饰】中控台布局简洁大方，符合我和媳妇这种年轻消费者的审美观，10英寸的悬浮式中控屏功能还算丰富，支持在线听歌导航，还可以连接手机，语音控制模块也没有缺席

【性价比】整台车的一个性价比预算，我是在20万以内的，就买这台车的时候，虽然说啊优惠并不是太大，但是随车赠送了一个啊地毯啊，贴膜啊，厂家的一些权益包啊也是有的。