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46.80万
综合评分：4.9分(条评分)
平均油耗：
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- 操控
- 油耗
- 舒适性
- 外观
- 内饰
- 性价比
勤恳的小天才
2020-12-18发表
440KM 签名版
综合评分：4.9分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
4.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意3，泊车系统的温馨提示很给力，还有预碰撞系统，对近距离的温馨提示，对新手司机非常友好，停车的安全感直线上升🔝
最不满意1.不满意的地方就是车子刚提几天下雨，刹车异响像杀猪叫一般，很影响用车感受，问了售后说和刹车片材质有关，磨合一下就会好一点
车辆空间是很大的，以往后排车坐三个人的话，会比较挤，特别是中间那位，而现在后排很平整很舒服
当然，还有新能源汽车的科技性，也都是让人觉得非常的惊喜和震惊的，虽然我呢也不专业，但是我对于新鲜事物的接受能力和学习能力都还可以，我认为新能源汽车，确实是走在了科技时代的发展前沿，代表着这个时代前进的标志的
同样的suv,由于蔚来是空气+电磁悬挂，加上可以只能调节方向盘轻重，车身高低，减震软硬，所以操控方案挺满意的
整体舒适性不错的，开车过程中，就是胎噪有点大，其他都可以给90分以上
之前不喜欢蔚来是因为蔚来的外形，太过于英朗的线条和又宽又大的前脸不太符合我的审美，而ec6溜背的线条看起来更有流线型也更显时尚，又宽又大的前脸也让我有一种越看越大气的感觉，也算真香吧！但ec6的颜色选择性较少，同温层蓝和雾霾绿都没有了，星灰色就变成了更多人的选择，也算是一种比较特别的颜色！但水泥灰的颜色再太阳底下色彩有点深，而保时捷的这款冰莓粉正中老夫的少女心，当ec6遇上冰莓粉！赞！
相对简洁的内饰和可以随意打扮的nomi让女车主有了更多的改造空间！
服务满分，就冲着售后的服务选择蔚来的！售后服务自然很积极！
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
威武的蜜粉
2020-12-01发表
440KM 签名版
综合评分：5.0分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意超！大！天！窗！哈哈哈，刚提车回来当天晚上就带着（前）女朋友去外面浪了一圈，车子停在郊外看星星的时候那叫一个爽啊😆而且这个天窗没有特斯拉毛豆三那么晒，听顾问说能隔绝95%以上的紫外线和80%以上的热量，一天体验下来感觉真心赞！
另外最满意的就是它的动力和减震了，在路上等红绿灯，如果我是第一个，我会叫NOMI改为运动模式🤣接下来，请欣赏我的尾灯吧，哈哈哈哈哈哈哈
最不满意不过后来我看了一下用的是马牌MC6轮胎，一个性能胎（科普：性能胎抓地力更高，但是胎噪和能耗会相对于普通胎来说更大）😢我想后续可能换一套静音胎会好很多
空间没得说，4米85的车长加上2米9的轴距，这个空间简直吊打同等级的存在，而且中间地台是全平的，后排即使塞三个大男人坐着也不会不舒服
加速，爬坡完全是吊打汽油车，只要你愿意，别人只能远远看见你的尾灯，当然，不能超速！
操控非常好，作为一个老司机，非常满意，完全没有任何怀疑。
悬架软硬可调，以前也改过避震，一套下来也要1万多，空气悬架对于舒适性能提升太重要了
当时没有看实车就直接买了，看了下照片，外观我是觉得特别好看没得挑，主要是想了挺久选什么颜色，星灰比较低调，再就是因为有人说这颜色耐脏，对我这种不爱打理车的人来说，很有吸引力
内饰基本没啥好说的跟ES6差不多，但是这次高级音响 nappa方向盘和翻毛的车顶是标配还是很良心的
说到性价比，同等价格的汽油车豪华品牌，不可能同时配备21寸轮圈，空气悬挂，真皮座椅，前排按摩，全车香薰，更不要多汽油车那低能的脑袋，全车智能和自动驾驶完全吊打同价格级别汽车。
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舒心的刺猬
2020-11-19发表
440KM 签名版
综合评分：4.9分
空间
5.0分动力
5.0分操控
4.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意2驾驶模式选择有5种，运动模式和舒适模式差异较大，能感受到两种不同的调教方式，挺新奇的
最不满意2. 对于NIO Pilot不得不说说，在城市道路中使用NIO Pilot，如果前方车辆是行驶状态，那么这个跟车和停车的操作是非常像老司机的；但如果前方车辆是静止的，例如等红绿灯，那么司机就要提醒12分精神了，特别是你方车辆和前方静止车辆还有非常大一段距离时，车辆会按照设定的最高限速高速前行，直到差不多到了前方车辆10多米时才开始深制动，感觉稍微刹不住就要追尾，所以现在基本上差不多到红绿灯路口都是提前人工介入
空间绝对足够大，四驱同时第二排还可以做到纯平，中间坐人也不会难受，后排座椅支持四六比例放倒，后备箱空间巨大。
双电机电车加速没什么可说的，至今没有地板给过呢，没什么机会
SUV的操控还是差点意思，即使它有着动态CDC调节+空气悬挂，可仍然比不上轿车，不过在SUV里面，它的操控性已经很好了，再加上这台车有辅助驾驶，在实际体验上是领先同等级车型的（毕竟大家也不是天天把车开去赛道劈弯哈哈哈）
内部空间还是蛮宽敞的，家人都觉得坐EC6很舒服
外观是家族式的前脸，感觉蔚来汽车的前脸都差不多
软性材质的包裹覆盖了整个内饰，科技感营造的同时也不失温馨的车内氛围
对于90后来说好像也是挺有勇气的啊，不过自己喜欢最重要，更重的是蔚来全面的服务，电池可以换不用担心电池损耗，随时随地可以一键上门充电，后期用车也方便，希望后面换电站更多一点吧
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俊秀的文青
2020-11-05发表
440KM 签名版
综合评分：4.9分
空间
5.0分动力
5.0分操控
4.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意首先来盘盘最满意的部分和心路历程，毫无疑问，虽然这是本人有史以来第一次尝试完全盲定一台车，虽然漫长的三个月的等车过程的确需要有一颗强大而且坚定的内心去面对各种外界的，甚至来自自我内心的质疑，但最终的最终，当真正拿到实车的时候，一切的疑虑与不安瞬间烟消云散，我不得不说“真香！”，优雅运动的遛背Coupe造型，让EC6有别于传统SUV的“传统”和“老气”，增添了一丝年轻的气息以及那种勇于拥抱新鲜事物的态度以及那种大包大揽的气场，星灰的漆面让我既不用每周光顾洗车店也不用为了运动的战斗气息，花大把钞票贴“水泥灰”，这不香吗？当然，“不幸”的是越来越多的人和我一样的想法导致星灰成为了蔚来 “街车色”
最不满意小毛病还是稍微有一点的，1.nomi可能是换了齿轮的问题，在车内未播放音乐的时候转动的机械声比较大，虽然不讨厌，但是频率高的时候还是会有一些烦躁
空间很大，轿跑一般给我们的印象是很低，头部空间很小，但是这款车，后排掏空设计，180的个子，后排完全可以伸直。
开过电车，感觉就开不回油车了。动力那是相当的足，谁开谁知道
“EC6就是一台加速奇快的家用奶爸车！”
非常舒适，可惜没有上女王座椅，WC6完全可以称得上小型移动房车，虽然座椅没有我另一台英菲尼桑大沙发来的舒服。
很酷，很炫。
手能碰到的地方都是软皮，全景天窗，我手机拍不全。。
一句话概括，如果这个价位标配100度电池那就完美了？
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完美的汽车
2020-10-24发表
440KM 签名版
综合评分：5.0分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意最满意的地方
1.加速体验和操控体验，加速随叫随到零百4.5秒直接把朋友快试吐了，后半程加速能力也很充足，另外操控性能也很满意，开车舒不舒服只有驾驶员知道，这个确实没得说
2.外形和内饰双重的审美契合，溜背造型和大天幕设计很对我胃口
3.全铝车身带来的安全感，内饰设计的科技感，用料的扎实
4.蔚来的售后服务
有一次车子不小心扎了根钉子，马上在社区app反馈了问题，蔚来售后立马响应，然后半小时不到工作人员开着修理车来到小区帮我补胎，这种售后体验和服务应该是其他车企短时间做不到的
最不满意1.蔚来在长沙的换电站数量还不够，目前只有一座，存在换电排队过久的情况，目前长沙的蔚来数量越来越多，换电站的数量希望能多几个，不然也挺影响换电体验感的
2.360全景摄像头有点像鱼眼摄像头，存在失真的情况
3.车机响应速度还可以更快，目前有点迟缓但是还能接受
4.高速风噪有点大，可能是因为电动车没有发动机轰鸣声，车内很安静所以高速的风噪显得尤为突出
副驾因为没有手套箱，而且电动滑轨也挺长的，腿部空间已经不能说是够用了，而是奢靡级的存在...我本人的腿都快能伸直了...因为是SUV车型，后备箱空间超级大这点毋庸置疑了
动力很不错，无论是提速性能还是高速稳定性都深得我心
操控性能很好 弯道表现不错 空气悬架满足绝大多数的操控环境
座椅软硬适中，加上香薰系统和PM2.5过滤，营造出不错的车内空间
外观很适合年轻人审美 溜背造型和天幕设计
室内氛围温馨噶，和传统豪华车比是另一种豪华感，不能说十分好但是简洁耐看。
国产车40-50万的售价算偏高的，但是好在用料扎实，功能配置扎实
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外向的鸡翅
2020-09-14发表
440KM 签名版
综合评分：4.9分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意To shape a joyful lifestyle by offering premium smart electric vehicles and being the best user enterprise. 刚接触蔚来的时候，觉得设计很不错，而且用户的拥护度很高，挺不可思议的
最不满意如果为了续航而续航，也许你可以8折，但如今，我的确是感同身受的体会到了所谓的里程焦虑，和很多人对于电车的望而却步和诸多顾虑并不是无中生有和空穴来风，庆幸的是，我并没有卖掉我的燃油车，对于目前我的用车场景，续航对我来说暂时是可以最大程度忽略的因素，家中固定车位个人充电桩随时随地可以补给能量，晚上22:00以后的峰谷电也让用车成本降到了最低值，这一点除了便宜，真的方便，当然，目前还没有实际体验蔚来引以为傲的免费换电，作为拥有终身免费不限次数换电权益的拥有车主，这无疑是对于目前续航问题的一剂强有力的强心剂.2.车机/ NOMI/ NOP：车机系统中规中矩，没有让人特别眼前一亮的感觉，NOMI可爱，的确让这台车多了有血有肉的灵魂，但时不时的“不理会”和慢反应，让实际体验有所折扣，至于NOP,对于一直崇尚驾驶乐趣的人来说，本没有太多所谓，但既然花了钱上了全套NP，还是体验了一下，结果实际体验一言难尽，不说可用场景少的就像“为了显摆自动驾驶而刻意自动驾驶”，实际的软件逻辑，操作反应也是 “蠢蠢”的，这里一言难尽就不展开赘述，也许1万个人心中就有一万个哈姆雷特
空间肯定够了，4.85车长，2.9米轴距，电动车本身没有发动机变速箱传动轴，空间利用率很高。
动力绝对过剩，4.5s的加速，加上电车的加速感，基本不会有地板电的时候
整体操控感觉也是相当不错的，转向也很精准。
舒服，nappa 真皮真香，座椅也比es6舒服
外观这个主观意见比较多，有句话说得好“一千个人里面有一千个哈姆雷特”在我和爸妈眼里觉得这个设计至少5年之内不会过时，哈哈哈，路上回头率还蛮高的
内饰很高档，氛围灯很显档次，还能让nomi随时切换
保养周期很长 2w公里做一次保养 费用也不高 800左右 平时充电一般在家里 20元左右的电费 加上整车终身质保 性价比还是可以的
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