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40.80万
综合评分：4.9分(条评分)
平均油耗：
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- 油耗
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- 外观
- 内饰
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欣喜的泥猴桃
2020-12-26发表
440KM 性能版
综合评分：5.0分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意最满意（ec6性能版）
1.动力
动力强劲，544匹的马力不是开玩笑的，没有用专业测速仪去测，但是一脚电门让你脑子一片空白，甚至觉得恐怖，官方给的0—100加速用时是4.5秒，其实看了很多车媒体测评性能版的ec6会在4秒以内.只要你不吝啬你的电门踏板，几乎路面上百分之95的车都不是你的对手（谦虚的说）
2.内饰
内饰用料上乘，因为选装了纳帕皮座椅，而且座椅颜色选的是ec6独有的喜马拉雅棕，所以连中控仪表台、侧门也都用了纳帕皮包裹，简单一句就是你能摸到的地方都是好材料，用料很厚实，感觉很踏实，高级感十足
3.行驶品质
我开了3年的燃油SUV，每天也跟大家一样上下班，家离单位距离虽然不是很远，但是路上红绿灯实在多的无奈，总觉得很累，内燃机嘛大家应该都懂的，电车就不一样了，不存在燃油车那样的动力等待，虽然ec6车重接近2.3吨，但是一点都不觉得笨重，动力是随叫随到，感觉上是在开一个小跑车，过弯也没觉得车体有严重侧倾，得益于电车电池位于车底重心低，没有别人感觉力不从心
4.车身强度
都传蔚来是堆料王，之前还不信，就在我提车的第十天吧，大意倒车撞上同为倒车的车子，可能我车速不慢加上没仔细看后视镜本以为车子会有窟窿或者漆面损伤，然后紧张的下车查看，在一阵连摸带看之下，居然没有一点损伤，对方车主看了看来了一句你的车真硬😂😂
5人机交互
大部分的指令都可以通过语音来控制，nomi反应比较快，小朋友很喜欢，我女儿上车第一件事就是跟nomi打招呼让它播放儿歌😜
6电费换算
几乎都是谷峰充电也就是晚上9点以后，电费为三毛多每度，电费从来没有超过20块钱😂
最不满意也二十多天呢下来了吧，没有找到ec6的短板，非要鸡蛋里挑骨头的话可能是大家比较吐槽的续航里程吧，充一次大概跑300多公里吧，没精确算过，我是家里安装的是超充，充到百分之90的时间也只需要一个半小时左右，我几乎不会用这个车去跨省，所以完全够（跨省就开油车）日常代步上下班一周都用不完一箱电，更何况每月还有换电6次的车主权益（到现在一次没用过😉）
我其实对空间没有太大的需求，两口之家也不需要太大的车，但是这车可能是所有轿跑SUV里面空间最大的了，很多轿跑SUV的后排头部空间不够，之前去看过奔驰GLC的轿跑版本，空间确实太尴尬了，不如EC6
对一般人来说也是足够了吧，和油车的感受还是很不一样。
春节前去机场接一个朋友，让他开了一下，提速和操控让他连连称奇，顺带说一句，他是宝马死忠，这次开了蔚来，他有一些动摇了，哈哈哈哈
别看是一个轿跑SUV，车顶是掀背的，但是前后排的头部空间都很充足，座椅的软硬度和包裹性适中，没有特别的硬，也没有特别的软，头顶的超大面积全景天窗很舒服，我自己买了一个蔚来原厂的遮阳帘，准备夏天的时候拿出来用
毫不画蛇添足，设计满意，有棱有角，该有的有，不该有的没有
用料扎实，无廉价感，手能触摸到的地方都是好材料，摸不到的地方也看过汽车自媒体的拆车视频，名副其实的堆料王
三十万以上的新能源品牌只有蔚来享有国家补贴，EC6运动版落地35万，没有装潢包，没有强制保险，还终生质保，传统经销商已经快淘汰掉了。
*上述内容的版权归发帖人和买车网所有，未经允许不得使用、转载
曾经的黄豆
2021-01-30发表
440KM 性能版
综合评分：5.0分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意作为一个4岁多忠实蔚来粉丝的妈妈加上创始版车主，一直在关注着蔚来的跨出的每一步，小六确实真的比老八进步了很多，首先需要表扬的是确实进步了，起码提车以来的这个冬天，我没有因为续航焦虑过，当初那个信誓旦旦告诉我，要把老八开到报废，打死也不开我小六的老公，出门也开始习惯性的把小六的电池预热打开，路过老八深情地看它一眼，然后默默的绕过它的身边😂，除非前一段时间单双限号，我俩谁先出门谁开小六，老八才能被得到出去兜风的机会🤪
最不满意最不满意的是续航里程还是短了一点，以后等升级100度或者150度的大电池，另外可能是因为新车的原因吧，内饰气味有点大，我没有选择真皮座椅，编织座位有点起毛，另外感觉车漆好像有点薄，另外音响效果一般，全车做工都不错，就那个转向灯的边角有点小瑕疵。
超过4.8米的车身长度，超过1.95米的宽度，空间足够
这款电车对于爬坡或者超车完全没压力，动力很足
操控平稳，方向盘舒适，自动变道、加速、刹车预警都很灵敏，而且很稳
座椅宽大，舒适，机舱内无压迫感，喜欢😍
蔚来目前在售的三款车，就EC6最对我的眼，我还选了南极星蓝，一个很特别的颜色
蔚来仍然保留了一些物理按键，特斯拉太简单了，简单到简陋
电车保养成本低，加上免费换电权益，整体用车成本低。
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专一的糖果
2021-01-13发表
440KM 性能版
综合评分：4.9分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意选择蔚来是因为在下订前开了一段时间创始版ES8，下定之后到开上车，整体最满意的有很多，最主要的是蔚来是一家用服务打造品牌的车企，服务全程无尿点，然后说到车，蔚来目前全系列全是SUV，并且悬架标配主动式空气悬架，舒服度和轿厢进入完全顶级，并且电动车的优势就是：省钱、动力随叫随到、科技感全满、操控性完美
最不满意上车以后系统反应一点延迟，然后续航冬天相对来说有点缩短。
车的长宽高分别是4.85*1.965*1.731 轴距2.9 这就决定了EC6在空间舒适度上是很不错的，因此EC6的后排相当宽敞
不像油车有给你换挡空隙，一直加速，有点难受
底盘调教非常顺滑，可应对不同路况，空气悬挂在高速行驶中，通过降低车身高度来提高车身的稳定性，总体来说，底盘表现很好。
空调很给力，从来没有失望过
方向盘加热，座椅加热，冬天特别友好
通风座椅太贵，没有选，遗憾
音响：6000的选装，感觉还是很值的，主要是自己是木耳，给我听上万的我也听不出啥效果
家族式前脸造型毫不逊色于BBA的辨识度和高级脸，合适于各个年龄段的车主
做工精致，内饰豪华，双显示屏，全景式天幕车窗，蔚来就是豪华的代名词
蔚来提供的服务无忧方案真的很为用户考虑，感觉自己不是买了部车，而是得到了一个知心的伙伴
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闲适的糖
2020-11-14发表
440KM 性能版
综合评分：5.0分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意我觉得你也会从而拥有蔚来！不多解释请亲身体验！我当时的Fl孙总那超一流的服务让我直接对车企有了重新的认识！从定车到交车到上牌（也包括安装充电桩）自己一点都没有操心！全程都是孙总跟踪的特别的省心！非常的有耐心有问必答从不厌烦！所以二话不说直接上的服务无忧！ 第五点：终身质保！终身免费！说有多香就有多香！ 第六点：女王座驾，要多舒服有多舒服！谁坐谁知道！ 第七点：标准的中型suv空间表现还是很不错的，硕大的扶手箱下的空间加上中控下边的隐藏空间真的特别的实用，后排纯平的地板坐起来更加的舒适，虽然是coupe车型但是后备箱空间也是特别的大的！而且还有二层隐藏空间
最不满意没有不满意，对比了e-tron也看了看taycan，觉得蔚来更胜一筹，最后选择了蔚来，推荐购买！
属于中大型SUV，长4米85，宽1米965，高1米7多，轴距2米9，5座，和ES6都是一样的，后备箱加上隐藏式储物格容积在600L左右，e-tron只是在车长上比EC6长6cm，蔚来的空间大到没朋友。
前后双电机，前160kw，后240kw，最大输出功率400，最大输出扭矩725，最高车速200+，百公里提速4.5秒，比ES6还要快0.2秒，而e-tron的百公里提速是5.7秒，就这点来说简直不是一个级别的，但一般我会选择舒适模式，速度太快也受不了。
轻度适中，指哪打哪，非常舒服，在路上忍不住的就想加速。
车内几乎没噪音，空调自带空气净化，后排可以自己调空调的
霸气的前脸和溜背的造型，使得我这个钢铁直男
整体内饰偏运动风格，我很喜欢，顶棚标配超纤绒顶配也很有质感，不好天窗真是有点透光呢
车价比特斯拉高，但是在蔚来的增值服务和终身免费质保价值下，再加上用料以及内饰做工的精细程度，个人感觉性价比还是非常高的。
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幸福的毛豆
2020-11-04发表
440KM 性能版
综合评分：4.9分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
4.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意2.内饰:ec6所用的内饰比较豪华，相对于其他电动车品牌
3.整体造型:ec6属于轿跑型suv，现在除了特斯拉的model X就是ec6了
最不满意家里的油车我媳妇一次都没开过，天天让我开了，小蔚能不能开还得看媳妇心情！好难呦！言归正传，人无完人车无完车，目前我想几个点吧！ 第一点：网络的问题我个人感觉还可以在路面上车一直是有网络的，但是进到地下车库就没有信号了，偶尔还是一阵阵的，有时有有时没有，但手机在地下还是有4g网络的
因为是电车，所以中间那个储存箱深到底啊，有一个手臂那么深，如果藏私房钱，估计可以暴富，而且它还可以设密码，隐私性极强
电动车动力就不用多说了一个字～ 强
本以为会不及老婆娇小的特斯拉，但实操之后发现比特斯拉的操控好太多了。
有很多智能便捷的设置，智能充电口盖，辛巴可是高级了，取下蔚来专属桩的充电枪，充电口盖自动打开，拔下充电枪，充电口盖有自动关闭，现在又有了卡片钥匙可以解锁，简直不要太方便，这里想说一下，车原配的两把车钥匙塑料感很强，容易磕碰，保护壳戴起来！
最爱的就是这个大6背，越看越喜欢，特别时尚大气。
升级了音箱，改变了天窗，天窗面积更大了，显得很开阔，距离蓝天又近了一步，但是天窗无法打开了，喜马拉雅棕配色好看，显高级，镀铬部分很显精致，10种颜色的氛围灯，晚上很是浪漫！
这个价位能买到这款车，我觉得性价比非常高，动力又这么迅猛，日常使用费用又低，强烈推荐。
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智慧的悟空
2020-10-26发表
440KM 性能版
综合评分：5.0分
空间
5.0分动力
5.0分操控
5.0分舒适性
5.0分外观
5.0分内饰
5.0分性价比
5.0分最满意在EC6刚刚传出风声的时候我就盲订了一台，因为家族式前脸，外观比ES6更前卫，内饰和ES6一样，在EC6没出之前我是打算定ES6的，但是遇上了EC6我就果断下定了它，至于说考虑油车这方面，我试驾过电车就可以被深深吸引，售后服务和补能方式也是多种多样，完全不用担心没电了怎么办，至于为什么不考虑特斯拉和比亚迪，毕竟特斯拉的内饰摆在那里，没有纠结的必要。
最不满意但如果非要挑刺的话，我只能说，刹车有时候有点咯吱咯吱的响声（工作人员说是正常的，潮湿或雨后或刷车后会有声响，多踩几次就好了）；另一点就是车辆侧身好像没有监控感应，因为遇到的一次停车场内出车时的转弯剐蹭就是大屏幕没有出现提示，我把旁边的车头侧部给蹭凹进去了，如果侧面有反应提醒就好了
中控储物空间很大，配合一些收纳盒，收纳储物非常方便
我觉得不要跟新能源车谈动力，速度说来就来，我是个佛系的女司机，提车2个多月，行驶7000多公里，还真的没有怎么体验过推背感，倒是我很喜欢那个不知道是电机还是电流的声音，不是低速提示音哈，真的，满满的科技感！每次红绿灯起步，轻轻一点，总能甩那些油车一大截，后视镜里一看，总得回忆一下有没有闯红灯
空气悬架，双电机四驱，电动助力，多种驾驶模式调节，适用于各种路况
噪音方面我个人觉得玻璃隔音好像没那么好，可能为了安全吧
隐藏式门把手，让小广告再也没办法靠近我的车子
车内氛围灯多种多样，随时可以切换，每天不同风格
和油车相比，没有发动机的噪音，维修保养费用也低
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