70多辆小米SU7泊车故障引发的争议：智驾是黑科技还是鸡肋？

[车友头条-车友号-火星说车]  前不久，多名车主集体反映，小米SU7标准版在自动泊车功能上出现了故障，并且在用户使用过程中造成了不同程度的剐蹭损伤，对此小米官方也很快进行了回复，截止11月20日，已经有70多位小米SU7标准版车型的用户出现了泊车功能问题，而造成这次故障的主要原因是系统BUG，小米同时表示愿意承担全部的维修费用，并提供积分补偿。

根据多位车主的描述，在车辆进行自动泊车时，由于系统问题，导致车辆并未识别到前后障碍物，使得车辆发生了碰撞，从智驾角度来看，自动泊车主要由各类探测雷达协同工作来实现泊车功能，此次小米的故障大概率不是硬件层面的问题，更多是由于智驾系统在计算雷达传回的数据时发生了问题，导致系统并未计算出正确的泊车路径，进而造成了事故发生。

这次事件的发生也引起了网友对于智能驾驶的讨论，目前国内的自动驾驶技术正快速进步，以华为、小鹏以及一众新势力品牌不断在高阶辅助驾驶方面加大研发力度，而目前搭载智驾功能的主流车型均实现了L2+级的辅助功能，车辆能通过车身周围的感知器件对路面状况进行快速扫描，同时摄像头也能提供更为全面的影像，帮助驾驶员更为谨慎地驾驶车辆，而碰撞预警、自动刹车等主动安全辅助功能也能在一定程度上减少交通事故的发生率。

除此之外，智驾功能的搭载也能在一定程度上减轻驾驶员的疲劳感，尤其是在进入高速驾驶时，智能驾驶提供的自动巡航以及车道保持功能能在一定程度上减少驾驶员的负担，让整个行驶过程更为轻松，同时在一些弯道较多的路段，智能驾驶功能还可通过高精地图提前做好准备，也在一定程度上减少了事故发生可能。

其实智驾普及后还有一个好处便是提升道路交通效率，目前各大城市由于汽车保有量大幅增加的原因，道路交通情况并不乐观，在上下班高峰期时往往会出现拥堵，而在这样的路况下，部分驾驶员可能会出现一些影响交通秩序的驾驶行为，而在智能驾驶进一步普及的情况下，车辆能通过车联网技术与交通基础设施及其他车辆进行实时通信，并通过相对规范的智驾策略优化行驶路线，这有助于减少交通拥堵，变相提高道路的通行能力。