智己刘涛，请开除你的公关团队

[车友头条-车友号-趣车坊]  不能慎用流量，流量的“回旋镖”便会扎在自己身上。

小米SU7“横空出世”后，泼天的流量和关注度，让不少友商艳羡。有大度者，予以称赞和吹捧；当然也有“借力打力”者，蹭一波热度、宣传一波自己产品。

但在这其中，智己，似乎成为了目前唯一一个因为“拉踩”而“翻车”的品牌。

4月8日晚，智己汽车举办新款产品智己L6的预售发布会。发布会上，在三电的竞品对比环节，智己投放的对比数据中称小米SU7 Max车型搭载的电机是“前IGBT 后SiC”，而智己L6超强性能版搭载的电机则是前后双SiC（即碳化硅模块）。

眼尖的人看出，这一关键参数明显存在错误。迅速地，智己汽车CEO刘涛在个人微博表示道歉：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有益处信息错误，小米SU7跟智己L6一样，前后电机均使用SiC碳化硅模块……”

但这一道歉，小米汽车并不接受。

当日晚至次日凌晨，小米公司发言人连续发布三条微博敦促智己汽车官方道歉：“我们不接受个人轻描淡写的非正式道歉。”

直至4月9日00:47，智己汽车才终于在官方微博发布了致歉信。致歉信中对此次错误的原因解释为：“由于团队内容审核疏漏，造成一处关键参数的错误标注”。

至此，整起事件似乎正式告一段落。但细思极恐的是，SiC碳化硅模块电机并不是一个多么“闻所未闻”的配置，小米SU7更是近些时关注度的焦点所在。常识犯错，“团队内容审核疏漏”，那么，请问刘涛先生，这样的团队尽到基本的职责了么？这样的团队有何存在必要？

值得注意的是，这并不是智己汽车和刘涛先生第一次因为不专业的公关团队“吃瘪”了。

道歉，只有一次和无数次？

诚然，道歉以及认错的态度值得肯定。可若是经常犯低级错误，犯错之后再道歉，“这次错了，下次还敢”，那么这样的道歉究竟包含了几成诚意？