坦克700 Hi4-T说要做中国版大G，你看够不？

[车友头条-车友号-吴佩频道]  坦克700 Hi4-T之前公布的设计草图是这样的，这次我们看到的实车则是图片的样子，而且还是一辆首发限定版的车型。

从命名就知道，坦克700 Hi4-T将成为长城坦克序列里面的旗舰车型，那到底700Hi4-T从哪些层面去表达自己是旗舰的身份？用哪些产品力证明自己有做中国版大G的实力？

旗舰级的尺寸到底有多大？

肉眼看这尺寸，你们觉得这700到底有多大？我可以肯定的告诉你，比奔驰大G和路虎卫士都要大，当然比自家的500也要大那么一点，但很克制去控制车身尺寸。车长5米1出头，车宽超过2米1，估计遇到一些限宽的就难受一点，车高接近2米，你没听错，是接近2米的水平，轴距刚好3米，所以再配上这整体硬朗的线条，这坦克700 Hi4-T开出去真有一种装甲车的威严感。

再来看作为一辆越野另外的重要参数，因为有空气弹簧的原因，接近角最大能到27.8度，离去角最大可以32.4度，纵向通过角最大可以有28度，离地间隙可以在245-280mm之间调整，最大涉水深度达到了970mm的恐怖水平。

坦克700的Hi4-T有没有升级？

目前长城旗下最强动力的Hi4-T混动系统就用在坦克700上了，385kW的综合功率输出，峰值扭矩高达850Nm，百公里加速进入了5秒级，你想象一下这是一台带大梁的越野车，对比一下整个市场，估计就只有奔驰G500有这个动力水平了，当然G500是纯油的产品，坦克700是混动的。

坦克700 Hi4-T采用的也是一套P2结构，就是发动机+电机+变速箱，坦克400和500 Hi4T的做法是给你一台2.0T发动机，120kW的P2电机，再到一台9速混动专用变速箱。而700 Hi4-T最大的不同就是把前面的2.0T发动机换成了3.0T发动机，所以就有了更强的动力保障。有网友肯定问，为什么不升级电机？其实这是为了保证坦克700 Hi4-T能够拥有传统可靠的非解耦机械四驱，发动机和变速箱纵置已经是改变不了，毕竟是有传动轴的真四驱，不是电四驱，所以留给电机的空间也很少，所以必须用上P2电机夹在中间，这是追求可靠又想追求新能源的最优解。发动机加大排量能够让瞬时充电功率达到40kW到100kW，纯电模式下，这就是一台带9挡的电动越野车。