“口碑没输过，销量没赢过”，马自达在中国还能走过2024年吗

[车友头条-车友号-言车有徐]  如果要问在汽车市场中，有没有一辆颜值极高、注重操控、品质还不错的车？或许不少人都会率先想到马自达。不可否认，作为一个有底蕴的日系品牌，马自达在国内确实拥有一批忠实的拥趸，在他们看来，马自达的设计很时尚，燃油经济性高，操控优秀，质量可靠，不买它的人都是不识货的。但是在现实中，这家日系车企的销量却一天比一天惨淡。

根据最新4月份数据显示，马自达在当月仅卖出了3982台新车；而在1-4月份，它的累计销量更是跌至17882台，同比下滑了59.86%。无疑，这样子的数据完全就不符合马自达在国内的口碑，毕竟偌大一家车企，4个月的销量还不如丰田、本田一款车型的成绩，谁不说“叫好不叫座”的马自达惨呢？

要知道的是，对于车企而言，一般年销量10万台就是盈亏平衡线了，若是不足10万辆的话，那生存的艰难程度是可想而知的。而回归到马自达身上，去年还勉强靠着10万辆的成绩在支撑，但到了2023年，马自达还在一路下跌，而若是按照这样的态势发展下去，马自达在今年的销量或许只能在5万辆左右徘徊。

事实上，马自达还是知道自己卖不动车了。于是在今年2月份，它也被爆出了员工内部价的消息，最高64折，说是福利，不如说是为了清库存，但从没什么优惠到直接打骨折，如此大的变化肯定也会大大损害该车企的品牌价值。

不过，这还不是最艰难的，因为马自达还将会在未来停产CX-8、CX-4、阿特兹三款车型，前两台车就不多说了，毕竟知名度在国内并不算太高，但有着“东瀛宝马”之称的阿特兹竟然也不再服役，这多少是很震惊的。了解阿特兹的都知道，这台车可是马自达旗下的经典车型，凭借靓丽的颜值和出色的操控横空出世，绝对是辉煌过的，只不过后来跟不上市场发展而混不下去，停产的结局不免让人唏嘘。