奇瑞小蚂蚁：论用料和安全，一个能打的都没有

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接下来看车身结构，奇瑞小蚂蚁采用的是多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构。从之前的阿基米德杠杆试验中可以得出一个结论，A柱、B柱、C柱、车顶边梁未出现变形，保持良好状态，可以正常开关门。这一方面得益于笼状立体车身结构起到的分散压力的作用，另一方面就归功于全铝车身的功劳。

在切开车顶边梁后，可以看到一个完整的横截面，全封闭的腔体内部采用的是运用了仿生学原理的十字架形“隼骨型多腔截面结构”，既达到了轻量化的目的，又使车身结构强度得到了保证。

车门部分，依旧采用的是铝合金框架，而且内部安装了一根粗壮的矩形防撞梁，进一步保护车内人员的安全。

作为对比，同级别的竞品车型就逊色很多了，首先防撞梁在尺寸上就落了下风，而且并非全铝车身，而是全钢车身。在

“阿基米德杠杆原理挑战”试验过程中，竞品车型的A柱、B柱、C柱、车顶边梁都出现了明显的变形。在切开车顶边梁之后，发现只是采用一片钢板加护，制造工艺根本没有可比性。

写在最后：

奇瑞小蚂蚁本可以用最低的成本，但是为了遵循安全这一至高准则，采用的都是真材实料。虽然A0级电动车价格亲民，但并不代表消费者不重视产品的安全性，也不会仅仅满足于代步这一属性。奇瑞小蚂蚁从实际行动上把产品安全做到了行业领先水平，这是对消费者的负责，也是对生命安全的重视和敬畏，希望其它厂家也能像奇瑞学习。（文/车友号 趣车坊）