面对困难与转型，一汽-大众以攻为守夺取2022年的最终胜利

[车友头条-车友号-W动力]  2022年，于中国汽车市场无疑是个巨大的变局。从这里开始，丰田、本田、日产这三家日系品牌的总销量已经远落后于中国自主品牌。但在中国汽车市场的大变局下，依旧有合资品牌不断进取，转变方向，使得销量稳定的同时稳步攀升。在这个方面，一汽-大众，除了只此一家别无分号的强大经销商网络外，更有中德双方为稳定市场而做出的不懈努力。

在改革开放初期，我国首先接触的是美国克莱斯勒，但在生产线和技术投入等方面的限制，最终大众集团成为了我们最早的合作伙伴。我们的德国伙伴从投入技术帮助中方改进车型，并将其先进的技术和车型投入中国市场。双方的合作共赢，携手至今已逾32载，如今的一汽-大众是怎样的局面呢？

2022年全年，一汽-大众全品牌（含进口奥迪）累计销售新车1,823,577辆，大众品牌销售新车1,041,077辆同比增长5.3%。

构成全品牌和单一品牌双破百万销量的背后，是一汽-大众以用户为中心，以数智为驱动，以平台为支撑，打造五“精”用户增长营销模型，推出全链路、全场景、全域的用户营销体系。围绕新产品开展数智化营销创新，持续提升用户体验和品牌声量。

在新能源赛道上，一汽-大众全面电动化转型升级。新成立的ID.运营中心将进一步完善ID.体验生态，提升用户终端体验，有力赋能ID.系列的全年销量目标达成。在2023年，一汽-大众将推出探歌PA和ID Aero两款新车，持续向电动化创新转型，实现品牌高端化突破，并持续深化数智化转型。

2022年，一汽-大众面对疫情反复、供应链短缺、高温限电和自然灾害等困难，积极发挥行业领军企业的责任与担当。依靠30多年来积蓄的体系能力，一汽-大众快速恢复生产经营，全体员工戮力同心，最终战胜了一切困难。在一汽-大众上下一心的共同努力下，一汽-大众在2022年10月实现了累计产量2500万辆的新成绩。仅用2年7个月即完成2000万-2500万辆的增量突破，成为2020年以来国内唯一一家产销超500万的乘用车企业。