奥迪还能再战几年？这V8动力旅行车再度提升 还堪比超跑！

[车友头条-车友号-玩车教授]  

显著的动力升级带来的效果就是0-100km/h加速成绩缩短至3.4秒，相比普通款车型快了0.2秒，极速可达305km/h，性能提升相当大。

而与全面升级的动力性能搭配的还有全新的RS动态套件，其中就包括有升级版的动态后轮转向、后轴Quattro Sport差速器等。

据悉新车的中央差速器也经过升级，让动力分配响应变得更快，8AT手自一体变速箱的换挡逻辑也被调校至更激进的状态，以使新车在激烈驾驶过程中能够获得更快速、更及时、更精准的挡位控制。

实际上教授认为这是新车最重要的升级内容之一了，因为在标准版车型身上，这台4.0T V8发动机与8AT手自一体变速箱的动力组合虽然平顺舒适，底气满满；但在教授想要进行激烈驾驶时，变速箱往往不能如教授期望的那样快速降低挡位，发动机的动力响应来得也稍微慢上半拍。

倘若这个瑕疵能在特别版车型身上得到优化，那么这个时候的RS 6和RS 7才算得上是“暴力性能车”的完成体。

此外，据悉新车的隔音设计也与标准版车型不同；奥迪将两车的大量隔音材料去除，这一做法不仅让新车获得8kg的减重效果，更能让车内的驾驶者和乘客更清晰地听到大V8的咆哮。

不过这也意味着新车的行驶静谧性表现将会显著下降。

燃油发动机的RS系列还没完！

目前，奥迪已经决定新车将于12月8日正式在德国上市，售价135000欧元起，折合人民币约100.01万，相比此前的标准版车型贵了7000欧元，升幅不大（标准版德国售价128000欧元，折合人民币约94.82万，国内售价145.38万元）。

而在英国市场，这两款新车甚至会取代现有的标准版车型。

由此可见，虽说奥迪已经官宣不再研发新的燃油发动机，但目前已有的发动机本身仍具有继续升级的潜力。在奥迪没有明确停产RS系列燃油车型的时候，教授有理由相信在2026年（奥迪宣布自2026年起仅推出电动化车型）前奥迪还会让现有的发动机发挥最后一点余热。