本田Type-R 30周年特展免费参观，你有兴趣吗？

[车友头条-车友号-UCAR汽车网站]  Type-R 可说是本田性能车的代名词，最初冠上 Type-R 车型于 1992 年问世，至今有 30 年的历史，推出了超过 10 款车型，而在今年新一代本田Type-R 登场后，日本本田博物馆也举办了 Type-R 30 周年纪念展，展场中亮相多款经典车型，其中还包括 1965 年代号 RA272 的 F1 车款，让民众回味本田性能车型的历史与典故，彷彿置身于热血赛道的氛围中。本田博物馆位于日本茂木町，展期为 2022 年 11 月 4 日~2023 年 1 月 16 日，民众可免费入场，有兴趣的朋友不妨可以去现场来参观，接下来就让我们来细数本田Type-R 经典的历史吧！

于 1992 年登场，在第一代 NSX 车型首见

1987 年 F1 日本大奖赛在铃鹿赛道举行，那时 F1 热潮使很多人渴望拥有更快的车款，而本田经典跑车第一代 NSX 也已诞生，使本田有意以 NSX 为基础，开发更强大运动性能的车型，但在内部有两派想法，一派是希望采以人为本的新技术来打造，另一派则是认为要追求更多的运动性能，因此，新车型 NSX-R ( 代号 NA1 ) 结合了两派想法而诞生。

但在当时日本的法规普通车型最大马力上限为 280 匹，而 NSX 马力就已达到此规定，因此本田团队转而将车辆做轻量化的动作，并调整车体的悬挂等配件，最终 NSX-R 较原本车型少了 120 公斤，来达到更为出色的加速表现，实现 Type-R 性能取向的诉求。

1995 年 Integra Type-R 问世，揭开平民跑车序幕

NSX-R 虽具有出色的性能表现，但在当时超过 900 万日圆 ( 约新台币 202 万元 ) 的价格也让许多人难以负担，本田考虑到价钱的情况下，于 1995 年推出较平民价格、222 万日圆 的 Integra Type-R ( 代号 DC2/DB8 ) ，让当时的年轻人较容易入手；不同于 NSX-R 的强大动力输出，Integra Type-R 性能较为柔和，但依然能爆发出 200 匹的马力，作为自然吸气引擎的配置，在那时实现最好的每公升 111 匹马力规格。