[车友头条-车友号-汽湃] 
在
巴黎车展期间，Stellantis集团CEO唐唯实发出的针对
标致、
雪铁龙两大品牌在中国“轻资产”的言论，引起了业界的关注。
面对来自社会各界的疑问，在11月9日，神龙汽车公司以一场“同心、同行、共赢”为主题的供应商沟通会，联合
东风汽车集团、Stellantis集团股东双方，以强有力的声音破解了种种谣言。与此同时，在这一场供应商沟通会上，神龙汽车不仅对供应商们过去的鼎力相助表示了感谢，与此同时，也定下了未来发展的主基调。
神龙的连续增长，是开启未来的密码
截至今年十月，神龙汽车以超过十万的销量，提前完成了2022年的既定任务。同时，这家车企也在合资品牌普遍销量下滑的大背景下，实现了连续23个月的同比正增长，这也使得法系合资品牌，成为了近期以来，唯一连续近两年实现正增长的合资车系。
面对这样的成绩，Stellantis集团和众多供应商也对神龙汽车表示了肯定，并且更进一步地深化了多方合作的意愿，为神龙汽车的继续向上，奠定了坚实的基础。
事实上，在取得这样成绩的背后，神龙汽车走向成功的因素有很多。
在企业自身的层面，离不开 东风汽车集团、Stellantis集团双方股东的大力支持，以及全体神龙人向死而生的拼搏精神与状态。企业自身层面的奋发向上，成为了神龙汽车经营状况持续向好的基础。
而在市场层面，则离不开神龙汽车用户的持续信任。
当然，这一番信任，除了对 东风 标致、 东风 雪铁龙多年以来的情怀外，更是对其品质的信任。
在双方股东的指导下，神龙汽车两大合资品牌的新车质量分别位居第一、第二名；售后客户满意度持续提升，在Stellantis集团NPS第一阵营；客户运营、五心守护行动、客户来电满意关闭率也不断提高……可见，得益于对车辆品质的严格把控，是用户信任并选择神龙汽车的关键。
当然，当神龙汽车在打出“良心车，神龙造”的口号之后，也离不开全体供应商们的鼎力支持。
在与神龙汽车的多年合作中，各家供应商坚持保质保量地为神龙供应优质零部件，致力于共同打造高品质的产品后服务于用户、服务于市场。
其实，从整体来看，神龙汽车取得现在的成绩，并非偶然性的因素。
在三十年的岁月里，神龙汽车经营团队和全体员工，在股东的全力支持、广大供应商的鼎力相助和消费者的信任之下，也收获了克服困难的信心，并且在经历了寒冬之后，迎来的增长的春天。当然，作为Stellantis集团增长的重要一极，神龙汽车与股东双方，也在这一次的供应商沟通会上，奠定了未来发展的主基调。
面对未来的向上之途，神龙的底气在哪？
其实，在看到神龙汽车在现阶段的一系列举措之后，大家都不难发现，这家车企是真的在用心去造车、用心去经营这个市场。而且，在这一系列的发展举措中，我们也看到了神龙汽车走向未来的信念。
事实上，在11月9日神龙汽车的供应商沟通会上，神龙汽车和双方股东、供应商们，确定了未来的发展方向。
在沟通会现场，奥立维表明，中国市场不仅在销量，在新技术的发展和新趋势的引领方面，都是全球最重要的汽车市场。因此，神龙汽车作为Stellantis集团在中国唯一的制造合资企业，在下一步，Stellantis集团将为神龙汽车提供更大的支持。
在未来Stellantis集团进一步探索更多神龙汽车出口销往全球的机会；持续对神龙汽车加大投入，出口变速箱、动力总成等零部件，满足Stellantis集团全球运营的需求；并持续为 东风 标致和 雪铁龙品牌提供各方面的支持。Stellantis集团这样的承诺，不仅让此前的一些谣言不攻自破，同时也让神龙汽车公司在向上之路上有了更强大的信念。
据悉，在2023年，Stellantis集团将在神龙汽车投放一款全新 标致车型，同时，也会努力在未来几年推出更多新车型。而且需要一提的是，在Stellantis集团与神龙汽车的产品规划中，针对中国市场的发展需求和趋势，将会推出数款高品质的新能源车型，助力神龙汽车以产品赢得未来。
作为另一大股东， 东风汽车集团也将神龙汽车视为战略要地。 东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，神龙汽车有限公司董事长张祖同表示：从以往到未来， 东风公司坚定发展好神龙事业的信心和决心从未改变，并将一如既往的全力支持神龙的发展。
有了股东双方定调，神龙汽车毫无疑问也会拥有更加充足的信心，能够在未来的向上之路上，走得更加自信。当然，在
现代汽车工业中，上游产业链也是汽车工业的基石。而供应商们，在未来的深度合作中，也将为神龙汽车的向上发展之路，提供有力的保障。在未来，神龙汽车也将与供应链的合作伙伴们，继续深入合作，确保供应链层面的安全与稳定，共同助力彼此的发展。
在市场层面，神龙汽车发展前景如何？
对于市场而言，随着消费者越来越理性、消费升级的大趋势来临，大家对汽车产品其实也有了更高的要求。
如果我们从用户口碑的角度出发，其实不难发现，大家对于神龙汽车两大合资品牌旗下的车型，都有一个共同的理解，那就是良心与厚道。
的确，神龙汽车在产品品质层面，很少有可挑剔的地方。无论是大家看得到的车身做工、内饰用料，还是大家看不到的钢材用料、安全品质，神龙的产品力都足够服众，而且在多年来积攒了优秀的口碑。
这样的口碑，想要让销量爆发，其实也就是一瞬间的事。
2021年，网红车型
凡尔赛C5 X的出现，让神龙汽车直接实现了逆风翻盘。凭借着这台高热度的车型，神龙汽车在2021年，销量直接翻番，所谓的厚积薄发，也就是这样了。
不仅如此，得益于优质的产品质量和先进的生产管理体系，神龙汽车也实现了“对外输出”。作为 雪铁龙的全球旗舰车型， 凡尔赛C5 X在全球只有成都工厂，而在此工厂内生产的新车，除了确保国内市场的供应外，还大批量出口到欧洲市场，并且收获了多国用户的信任，“成都造，销全球”的实力，也让神龙汽车的质量打出了底气。
而在今年，神龙汽车规划的天逸
C5 BEYOND、 标致新
408、 标致新
5008等多款车型，也收获了市场层面的成功。最为直观的一点，不仅仅是市场销量。根据统计，在2022年 东风 雪铁龙新增网点49家、 东风 标致新增40家，相比于前些年经销商大规模退网的场景，今天神龙汽车销售网络的枝繁叶茂，自然不可同日而语。
凭借着车辆品质的出色，神龙汽车在近两年以来的市场端，收获了显著的成效。不过，对于神龙汽车而言，想要占领未来的市场高地，除了厚道和良心外，更需要在产品技术上做出迭代。
正如东实汽车科技集团股份有限公司副总经理雷涛在现场所说的那样：“在神龙汽车经营层的带领下，全体神龙人的精神势头、营销士气、研发积极性都非常高。我们希望神龙汽车能够持续经营、健康发展，在新品上投入更多的资金、技术和精力，加速重回赛道的步伐。”
的确如此，随着电动化、智能化、网联化浪潮来临， 标致、 雪铁龙的确还有很长的路要走。但是，随着技术、资金和精力的不断投入，面对未来的产品也离我们不远。
在目前，神龙汽车和宁德时代签署了EVOGO换电项目合作框架协议。根据合作协议，双方将基于车电分离模式，共同开发 东风
富康ES600组合换电版车型，新车在日前落地并且交付于B端市场。在未来的新能源C端市场，凭借着 富康ES600，神龙汽车无疑也将会有更大的发展潜力。而这，也为神龙汽车在未来引入 标致、 雪铁龙的智能纯电车型打下了坚实的基础。
结语
道路是曲折的，但前途是光明的。这，就是神龙汽车近年来最为真实的写照。
面对曲折的道路，神龙汽车以一种破釜沉舟的精气神，以强大的韧性收获了今天的初步成功。而在未来，想要获得更大的成功，更是需要付出成倍的努力。
幸运的是，在这条向上之路上，神龙汽车不仅有自己的韧性，更有Stellantis集团、 东风汽车两大股东方和数百供应商的鼎力支持。无疑，这场神龙汽车的重启之战，前途已然光明一片。
