广汽本田型格e:HEV：不准再叫我“烂仔车”

[车友头条-车友号-快车报]  对于本田粉来说，广汽本田型格最该选的车型肯定是燃油手动挡版本，因为在他们看来，只有这个版本才能充分发挥实际的动力表现，匹配CVT无级变速箱的版本，更多是为兼顾日常舒适性需求，真要说乐趣，还是手动挡版本更胜一筹。

广汽本田型格e:HEV但是，真正的本田粉实际又有多少呢？很多买型格的消费者，他们也并没有真的把马路当作赛道。相反，他们对舒适性和燃油经济性等居家指标有一定的要求，这大概就是他们要推出混合动力版本的型格e:HEV的主要理由。广汽本田型格e:HEV官方指导价：未上市，暂无价格定位：紧凑型轿车动力系统：第四代i-MMD混动发动机：2.0L阿特金森循环缸内直喷变速箱：E-CVT发动机最大马力：105千瓦发动机峰值扭矩：182牛·米电机最大马力：135千瓦电机峰值扭矩：315牛·米排放标准：国六车型亮点：动力丝滑，易于掌控，不躁动市区街道还是它的主场燃油版的型格，我之前也试过，不是更好玩的手动挡版本，而是CVT版本。虽然动力输出没有拳拳到肉的狠劲，但日常驾驶过程中，这套动力绝对不能小看它。这次，我们既然试驾型格e:HEV，不可避免也会跟燃油版比较，这种渣男一般的心态或许大家都会有。

广汽本田型格e:HEV事实上，在市区道路中行驶，型格e:HEV所搭载的第四代i-MMD混动系统，动力输出风格跟燃油CVT版本极度相近，红绿灯前静止起步加速的响应比较爽快，行驶过程中再加速也不会有迟疑，当然，在“地板油”的状态下，型格e:HEV输出的力度同样柔和而不缺加速感，推背感反而不会有预期中那么强烈。

第四代i-MMD混动系统这种特性适合那些习惯精准控制油门的老司机，开起来会得心应手，如果平时开车喜欢大脚油门大脚刹车的用户，或许对这种设定无感。