一面销量不振，一面火线提拔，飞凡汽车吴冰接棒杨晓东惹争议？

[车友头条-车友号-车界]  尽管眼下新能源车渗透率迅速攀升，但飞凡汽车更像是“起了个大早，却赶了个晚集”的实践者。

销量数据显示，今年8月份飞凡主销的紧凑型轿车ER6当月销量仅有1004辆，同比去年同期甚至下滑了2.6%。

而另一款中大型SUV飞凡MARVEL R当月销量则仅有166辆，同比下滑了82%，这在新能源车快速发展的当下，是难以想象的。

事实上，乘联会销量数据显示，8月份我国新能源车累计销量达到了53万辆，同比增幅达到了111.4%，今年1-8月累计销量达到了326.3万辆，同比增幅119.8%。而反观上汽非凡，不增反降的成绩，着实有些令人尴尬。

而且，更令人尴尬的是，今年1-8月份飞凡汽车累计销量也仅有9000余辆，未达万台，按这种态势发展，飞凡汽车全年销量或许还达不到2021年年销1.84万辆的成绩，更遑论达到此前预期的年销3万台的销量目标了。

雪上加霜的是，虽然销量不高、体量不大，但是飞凡汽车的口碑却同样有待提高。在今年成都车展，甚至出现了车主投诉飞凡ER6续航缩水的集体维权事件，尽管有关新能源车续航缩水的投诉并不少，但是把车主逼到车展上“闹事”的其实并不多，尤其是在飞凡ER6销量并不算高的当下，出现这样的问题更值得飞凡汽车反思。

除了成都车展陷入续航缩水风波外，更早之前，飞凡汽车还因对ER6、MARVEL R两款车型涨价而遭到网友吐槽；其体验中心因并未退还车主订金而陷入订金风波，虽然该事件后续经曝光后得到了解决，但也对飞凡汽车品牌形象造成了冲击。

据了解，飞凡汽车前身脱胎于上汽R汽车，而R汽车更早之前是属于上汽荣威推出的独立新能源品牌，如今飞凡汽车几经调整也已经成为和荣威、名爵等并列的汽车品牌。不过虽然定位不断拔高，但飞凡汽车如今不论是口碑还是销量的表现都差强人意。