上半年全球新能源：最激烈的厮杀才刚开始

[车友头条-车友号-汽车公社]  虽然，今年上半年全球新能源乘用车市场最大的悬念——比亚迪能否超过特斯拉夺得上半年冠军头衔，早在7月初两家公布销量后就已知晓结果，但为了对这两者旗下和其他畅销车型乃至整个市场的具体表现有更深入地了解，仍需继续对6月和上半年的数据进行分析。

根据EV Volumes的统计，6月全球新能源乘用车销量同比增长54%至913,479辆，不仅环比大幅增加21.4万辆，还超过去年12月的907,606辆成为该细分市场的历史新高。这也让6月全球乘用车市场的新能源渗透率创下16%的最高纪录，其中纯电动的占比首次突破两位数，达到12%。

而6月新能源市场会有如此强劲的表现，主要是由于中国市场的强势回归。

众所周知，随着疫情的缓解，尤其是上海的全面解封，6月国内汽车行业的产销、运输和销售都快速回暖，还有不少地方政府出台相应的促进汽车消费政策，再加上部分此前被抑制的消费需求得到释放，是以6月国内汽车市场快速回暖，其中新能源乘用车销量达到566,269辆的历史最好成绩。这也使得6月中国在全球新能源市场中的份额达到62.0%的新高。

至于另一大主要市场——欧洲，由于持续受到供应链混乱和通货膨胀等因素的影响，6月乘用车销量创下1966年以来的同期最低水平，其中的新能源细分领域也再次走跌，并且创下近两年内的最大跌幅8.0%。

视线重新回到全球新能源市场，6月的冲高，使得今年上半年新能源乘用车的总销量增加至4,161,123辆，已相当于2021年全年的64.1%。而这也让人更加确信，今年全球新能源乘用车的销量会达到1000万辆左右，并且其中的9月极可能会成为首个单月突破100万辆的月份。

自主再次霸榜

从车型的榜单来看，与此前相比，上半年各车型的排名并没有发生太大的变动，因此主要还是对有着显著变化的单月情况进行分析。