铃木要重返中国市场？全新奥拓专利图曝光 还用上丰田混动！

[车友头条-车友号-玩车教授]  我们都知道日系车、德系车在中国市场拥有悠久历史的它们，早已在中国市场占有一席之地，是无数中国消费者的最爱。

而在日系车当中，有这么一个品牌，有这么一款车型，它对中国消费者有着深远的影响，并成为多数中产阶级的第一台私家车，同时也可以说是带动整个中国私家车浪潮的普及，它就是——铃木奥拓。

1993年，铃木汽车进入中国市场，分别与长安、昌河合作，于2005年铃木合资车总销量突破100万台，国产铃木奥拓从1995年上市到2008年第二代奥拓停产，在国内总共累计销量超过50万台。

而放在印度市场，铃木汽车的占有率更是达50%以上，铃木奥拓更是连续17年夺得印度销量冠军。

那么问题来了，铃木奥拓这种小车凭啥这么好卖？

环境很重要，进入80年之后，我国改革开放，国门大开也就意味着我国经济正处于高速发展的阶段，国民有了一定的经济能力作支撑的情况下，人们是多么渴望拥有这么一台，能够让生活变得更充实的小车。

当然，那个年代购买一台车是一笔较大的消费支出，这是一个重大的决定，毕竟买台车是为了改善生活品质，而并非增加无畏的负担。

铃木也正是看准这一点，走亲民路线，专注于投放轻型车。不过，除了有一个亲民的定价还是不足以能够很好地打动消费者，皮实耐造也是它的一大特质，据了解，在Reliability Index可靠性排行榜上，铃木位居第3名，仅次于大发和本田。

也正是因为铃木汽车的经济实惠与消费者的需求一拍即合，加之当下的国产品牌相对落后，铃木汽车凭借这种造车信念以及牢牢地把控住机遇，于2011年在中国市场达到了销量巅峰——年销量22万台车。

都说，但当一个人的走到了金字塔塔尖的时候，它的人生只有两个选择，一：不给自己设限继续爬；二：被后续的追随者拉下神坛。