商汤+科大讯飞，本田e:NS1座舱能带来怎样的体验？

[车友头条-车友号-AutoLab]  如果搜索和“本田”关联度较高的几个词，我估计“直男”大概率会入选。

这也是本田长期注重驾控体验，带来的“意外收获”。即便到了电动化时代的首款车型e:NS1，主打标签也依然是驾控体验。

不过这一次，本田在智能化体验上也没落下。而且本田解决了一个难搞的课题：如何打造一款“直男”也能接受的智能座舱？

不搞“机”那是对“直男”的误解，智能化带来的体验提升，应该没有人能抗拒。我们直接来看本田e:NS1的座舱，流媒体后视镜、10.25英寸液晶仪表、15.2英寸的中控竖屏。

此外在A柱位置，还有一组DMC摄像头。此外虽然换上了大屏，但整体而言，座舱的音响、空调、按钮、旋钮等功能性特征并没有被隐藏。我觉得这大概就是本田给出的答案：简单、直接。

被AI主动关心是种怎样的体验？

简单说白了就是对方做的更多一点，你做的能少一点。放在智能座舱里，就是DMC驾驶员状态感知系统了。

例如当你开长途有点疲惫，眼皮开始打架时，这时候语音助手会说“您看起来有点累了，是否需要为您导航到最近的休息点呢？”，让后车机再帮你导个航，去服务区休息会儿。

再例如你想点一根烟，刚打了火，车窗自动帮你降下来一道缝，帮你通风换气。

还有在你伸着脖子，看隔壁Mini车主是不是可爱妹子时，语音及时提醒你“道路千万条，安全第一条，行车不规范，亲人两行泪”。

这类功能虽然够简单，但是如果识别率低，就非常灾难了！例如你吃个棒棒糖，它也给你开窗通通风。这还不算啥，最怕你是李荣浩本浩，离谱的系统就得无时无刻不提醒你不要疲劳驾驶了。

好在本田e:NS1的这套DMC来自商汤绝影，中国视觉人工智能一哥，常年霸榜CVPR等视觉人工智能顶会的冠军。AutoLab 此前体验过绝影座舱的演示版本，在识别率上是非常靠谱的。