俄乌交战如何影响全球汽车业

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  欧美品牌撤离，中国车企能否填补俄罗斯市场

编译|杨玉科

编辑|Jane

出品|帮宁工作室（gbngzs）

俄乌交战还在持续。这场冲突给高度国际化的汽车行业带来了巨大而深刻的影响。

战争首先影响了石油市场供应。以美国为代表的一些国家对俄罗斯石油发起禁令，全球油价将迎来新一轮疯涨。

“疯”掉的，还有很多用于汽车的原材料的价格，特别是金属的价格。从车身用的铝，到催化转换器用的钯，再到电动汽车电池用的镍，其价格纷纷“疯”到近年最高水平。

“疯”掉的，还有新车供应。乌克兰危机期间，很多全球汽车品牌停止对俄罗斯出口，在俄罗斯的工厂也停止了生产……

凡此种种，给本已因芯片短缺和能源价格上涨而步履维艰的汽车制造商带来更大压力，而全球车主将要为之付出代价。

老话说“危中有机”。这场行业巨变，又将给谁制造了机会？

01.

镍期货多空力量逆转

2022年3月8日，镍价在两天内飙升逾170%后，建立大量镍期货空头头寸的一家中国镍巨头一度面临数十亿美元的市值损失。

有消息说，全球最大镍生产商——青山控股集团董事局主席、中国大宗商品界大佬项光达已经结清该公司部分空头头寸，正在考虑是否完全退出。3月8日当天，镍价飙升至每吨10万美元以上创纪录高点，之后镍价暂停交易。

尽管青山控股亏损具体金额尚不清楚，但青山控股在伦敦金属交易所（LME）的镍空头头寸在10万吨左右。倘若将通过中间业务商取得的头寸考虑在内，这个数字或许会更大。这意味着，在3月7日镍价飙升至最极端时，该公司日亏损将远远超过20亿美元。

自去年末通过少数人持股的青山控股开始建立空头头寸以来，项光达已经蒙受一定损失。

这场突如其来的商业剧情，促使LME在3月8日暂停镍交易。由于空头头寸持有者无法满足追加保证金的要求，而被迫将其平仓，镍价格被大幅推高。