全新架构下的型格，能给我们怎样的安全守护

[车友头条-车友号-笑寒松]  在当下的社会，每个人都被生活的重担压得喘不过气，在去年，年轻人还因为“躺平”一词火了一把，但并不是人人都能躺平，也不是人人都想躺平，谁不想在自己最美好的年纪肆意挥洒自己的青春和热血呢？还记得小时候，每每看到一些赛车动画或者电影的时候，心中总觉得自己以后要是有这么酷炫就好了。

所以，最近有朋友说自己想买一台A+级轿车，问我有没有好的推荐，当时我脱口而出的就是：你可以看看型格，那个车还不错。当时朋友反问道：型格？好像没听说？我解释道：这款车是广汽本田去年推出的一款全新A+级轿车。不过你可别看它是一款全新车型，但它的来头可不小。

型格的英文名字——INTEGRA可能很多人都感到陌生，但其实本田初代INTEGRA早在1985年就诞生了，除了具备悠久的历史底蕴，作为一款极具代表性的JDM性能车，INTEGRA也曾收获无数光环，其中声名远扬的便是其：前驱车王的名号。所以这也是为什么型格作为广汽本田推出的一款全新A+级轿车，在刚刚上市便取得优秀销量成绩的基本支撑。

纯粹，是型格给到消费者最大的诚意

在对《四海》这部电影进行宣传时，韩寒在采访中说道：随着时代的变化，渐渐的都会电动化，所以在这个年代，能够在声音和影像上，多留下一些内燃机时代的摩托车的真实声音，我觉得还是挺有必要的。

作为汽车媒体人，我对这句话感触颇深，确实在如今电动化浪潮下，广汽本田仍重启尘封已久的INTEGRA，并且使其产品定位有着更明显的运动特征，为的就是在电动化当道的时代，给消费者带来更加纯粹的驾驶体验。

所以在Honda全球造车的最新理念下，型格又拿出了哪些诚意呢？第一点，便是其全新架构Honda Architecture所带给我们的安全性上的突破。一般我们买车时，可能很多时候都是注重外观，配置等等一些自己所能感受到的东西，但尽管在汽车消费市场的需求越来越多元化的今天，汽车安全依然是最核心且最关键的产品素质。所以在车身结构以及用料上，型格在人们最容易忽视的地方，默默地为消费者提供“十分”安全的守护。

在车身材料上，型格整车使用了大量抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，占车身比例达24.5%，例如，B柱内层、前轮罩&前轮罩上部、顶棚中横梁、前地板骨架、内门槛，等处。当然，这还没完，在A柱整体、B柱中层、门槛以及顶棚前横梁均采用抗拉强度1500MPa以上的热成型钢板，并且整车占车身框架比例高达10.6%，而得益于更高的钢材强度，以及对车身地板和车身前后环形区的多项加强构造，使得型格的车辆扭转刚性和弯曲刚性分别提升8%和13%，同时也实现了更优异的动态性能。

此外，还值得一提的是，Honda Architecture新架构是Honda全球造车的最新基准与最高造诣，所以型格不仅铸就了高刚性轻量化的“骨架”，还全系标配了10个安全气囊，将驾车空间进行了全方位、最大化的包覆，这个配置可谓是将诚意直接拉满，要知道不仅仅是同级竞品，就连一些定位更高的产品其安全气囊数量都没有型格这个配置程度高。

当然这一切，除了是型格基于Honda Architecture新架构打造下，与生俱来的优点，或许也是本田对INTEGRA运动精神图腾的另外一种诠释，毕竟，追求速度与激情的同时，自身安全也是非常重要的，当然，为了展现出本田对运动的极致追求，在动力配置上，型格同样也是毫不含糊。

全系搭载的240TURBO发动机，能够迸发出134kW的最大功率和240N·m的峰值扭矩。而与之匹配的CVT无级变速箱，在动力匹配方面也表现出色，并且对MT手动挡变速箱车型的保留，也是型格对于运动的坚守和传承。

其实从内燃机的视角上来看，在新能源产品大肆扩张的时代之下，型格依旧采用高规格的的动力配置，并且依旧坚持推出手动挡车型，又何尝不是为内燃机时代保留了最纯粹的操控初心呢？

销量，是对型格最好的认可

当然，一款车的推出成功与否，并不仅仅是看其产品力有多强，最重要的，也是车企最看重的一点，就是销量，前面说了型格那么多的优点，那么其上市之后的销量表现又是否和它产品力相匹配呢？根据广汽本田官方发布的2022年1月销量数据来看，其品牌总共销售了78489辆，同比增长1.11%。其中，广汽本田轿车矩阵1月累计销量为41085辆，同比增长57.6%，SUV矩阵1月累计销量达到32815辆。

而1月份作为型格的完整销售月，其销量也是达到了9215辆，可以看到在广汽本田的轿车矩阵中，其销量占比是非常高的，不得不说，这样的成绩对于一款新车而言，是非常值得肯定的，那么作为一款叫好又叫座的产品，型格为什么能够在这么短的时间内得到大量消费者的认可和青睐呢？

仅仅是我们前面所提到的，型格所具备的历史底蕴或者在Honda Architecture新架构下所表现的优秀产品力？当然不止，其实当今社会，出于性格或者生活方式展示的考虑，越来越多的人希望买那些“与众不同”产品以表明自己的个性或者特立独行态度和生活方式，毕竟车一开出去就能体现出车主的品味，而型格出众的颜值便是吸引消费者的第一点。

因为它太懂消费者了，前脸部分，狭长的进气格栅直接连接了大灯组，充分拉伸了该车的横向视觉宽度，而位于格栅下方的是气流疏散口，两侧延伸出了类似于獠牙形状的修饰部分，也营造出了不错的运动气息。

车身侧面，顶部流畅的线条一直延伸到车尾部分，搭配上尾部熏黑的扰流板，将消费者的个性需求拿捏的死死的，而在内饰设计上，简约高级是用来形容型格最合适的词语，与车身同色的装饰件，也在细节上将精致度拉满，并且其提供的运动感拼色座椅，以及其搭载的12个Bose音响，加上量身定制的Centerpoint环绕声音响系统，让我们在多重感官上享受着型格的年轻属性。

当然，年轻，不仅仅体现在视觉和听觉感官上的享受，在“新四化”浪潮的冲击下，智能化已经成为未来汽车产品新的“竞争高地”，而这也是当下消费者比较在意的一点，毕竟相比视觉上的满足感，使用体验上的舒适感更能体现一款车是否高级。

而型格配备的卡片钥匙，在燃油车领域，直接将个性进行了最直接的体现。另外型格所搭载的Honda CONNECT 3.0智导互联系统，还可以为用户提供精准智能导航、娱乐、方言识别、语音车辆控制、智能对话、车家互联、车载语音购物、数字钥匙、OTA在线升级等多项功能。除此之外，Honda SENSING所具备的全速ACC及车道居中保持功能，可以让型格实现L2级别的智能驾驶辅助。

其实，在现今社会，当汽车年轻化以及“以用户需求为中心”的造车思维开始盛行时，如何能够和消费者取得情感共鸣非常重要。型格都用实际行动告诉我们，从视觉感官的享受，使用的舒适性，极致的安全性能到强劲的动力配置，不管是哪个方面，哪个维度，什么是型格的精神内核，什么是型格的产品价值。

写在最后

对于广汽本田而言，型格的推出既是历史的延续，也是新的开始，延续的是INTEGRA的运动血统，新的是型格借助Honda Architecture架构的自我价值体现，上市两周订单破1万辆，首个销售完整月就达到了接近一万辆的成绩，基于此，完全可以肯定，在未来的年轻化汽车市场中，型格还将会爆发更大的势能。（文/车友号 笑寒松）