没有汽油味！这3款40-50万元纯电SUV出自BBA

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奔驰EQC的设计一如奔驰既往的表现——新颖却有着古典韵味。中控处的设计采用大量环保可回收材料铺设却不失细腻触感，悬浮双联屏带来了科技感，整个内饰显得元素丰富但不混乱，豪华的同时科技感十足，更是难得地兼具了实用性，堪称设计典范。

动力上，奔驰EQC前后轴各搭载一台感应异步电机，采用四驱形式，系统总功率300kW（408Ps），最大扭矩730N·m；与电动机匹配的是固定齿比的单速变速箱。　奔驰EQC全系有两款车型，它们有着相同的续航里程，400 4MATIC版本相比350 4MATIC有着更强的动力，二者的0-100km/h加速分别为5.1秒、6.9秒。虽然续航数据不好看，但动力数据还是非常不错的。

一汽-大众奥迪-奥迪e-tron

指导价：54.68-64.88万元

不同于宝马iX3的官降，以及奔驰EQC的超大幅度优惠，奥迪e-tron有着较高的指导价和相对较小的价格优惠。因此，虽然新车被很多人认为没有性价比。但其实，新车在国产后降低了售价，且新车定位于中大型SUV，因此奥迪e-tron在国内其实是没有直接竞争对手的。

国产后的奥迪e-tron在车身高度上比进口车型高12mm，其他几个参数不变，因为是中大型SUV，尺寸比上面提到的两款车型自然更有优势，这里就无需展开对比了。除此以外，新车在大部分地方都和进口版车型持平，几乎没有太多的改动，因此在这样的对比下，国产后的奥迪e-tron还是挺有诚意的。

其实无论是论设计，还是论动力，奥迪e-tron的表现都不如上面两款车型，但是在科技感、空间感等方面确实是出类拔萃的。总体来说，奥迪e-tron的优势在于均衡，其在均衡的基础上又能较好地发挥自身主打科技的优势，算是在同质化的基础上做出了一些自身的亮点。