“千里”续航+激光雷达，广汽埃安LX不亲民还怎么“玩”？

[车友头条-车友号-香车诉情]  

续航一直都是纯电动车的老大难问题，虽然在电池技术不断发展下，现在许多纯电动车型的续航都可以达到450km左右，基本能够兼顾市内出行以及短途出行等需求。但这也只是工况续航或者官方标出来的续航水平，在日常行驶过程中，几乎不可能保证匀速行驶，所以电动车工况续航与实际续航水平有差距，已经成为约定俗成的事情了。

宣称自家车型将有1000km续航的也有几个，像蔚来ET7、智己L7以及广汽埃安的LX PLUS。某行业专家表示，1000km续航、超级快充、安全又便宜，这几方面不可能全出现在同一款电动车身上。蔚来主推的是换电，1000km续航也要到2022年第四季度才能实现，智己L7明年交付的新车续航最高也只有700多km。在这其中唯一一个被工信部认证续航超1000km的新能源车居然是广汽AION LX PLUS。当然它的主要补能方式还是充电，宣传的快充技术也不是同一款电池具备的特性，因此跟这些行业观点暂时还没有什么冲突。

广汽AION LX PLUS车型的外观处于主流水准，半封闭式前脸、圆润的头部线条，隐藏式门把手、贯穿式尾灯，新能源车的元素一样都没有落下。不过大灯造型没有采用贯穿样式，还是保留了一些家族化特征。作为新增车型，不得不承认“PLUS”版比在售车型更有吸引力。

内饰部分风格并没有太大变化，但是中控屏幕从之前的双联屏变成了独立大屏设计，尺寸也比之前升级了许多，因此看上去科技感也有所提升。第二代智能可变焦激光雷达+高算力智能驾驶计算平台的软硬件组合，让广汽AION LX PLUS也有了更高阶的智能辅助驾驶。

“PLUS”版动力部分的亮点在于性能和续航，配备的全新四合一集成电驱系统，总功率可达540kW，官方百公里加速时间能够达到2.9秒，虽说性能是电动车的强项，但这个数据也是非常出色了。广汽AION LX PLUS的新车型预计将在2022年1月份正式上市，但是续航达到1000km的车型是否也将会和蔚来ET7、智己L7一样成为“期货”呢？据悉，续航超1000km的车型已于工信部申报，实车也极有可能比蔚来和智己更先量产。但是这带来的另一个问题是，价格也将会随着成本水涨船高。

能够真正实现超1000km续航的影响力有多深重大家都是知道的，但毕竟1000km的续航需要的成本也比较高昂，只能是豪华SUV这种档次。要有装电池的空间，对技术的要求也会相应提高。要解决纯电动车跑长途这个痛点，可不只是堆续航就能行的。这所有的问题都得等见到实车才能初见端倪，如果广汽AION LX PLUS当真有这种能力，再加上三颗激光雷达的成本，又得卖多少才合适呢？（文/车友号 香车诉情）