省油是一把好手，日产e-POWER逍客谍照！

[车友头条-车友号-公里每小时]  在大家的概念里，日系厂商在混动领域普遍的都很有建树。在传统日系三剑客中，只有日产在国内消费者的印象里和混动关系不大。事实上在刚刚结束的广州车展上，日产才刚刚把e-POWER轩逸这款主流的混动轿车拿到国内市场。

除了轿车之外，日产的e-POWER动力肯定也要运用在SUV车型上。日前，海外媒体曝光了e-POWER逍客的谍照，这款新车预计将会在2022年在欧洲上市，未来或将伴随着全新销量的国产一起和中国消费者见面。

这款车的核心特点自然是e-POWER动力系统，e-POWER逍客将搭载154马力的汽油发动机和190马力的电动机，其中发动机只用于发电，并不直接驱动车辆，所以新车依然是一台纯电驱动的车型。

从大面上来说e-POWER属于油电混动系统，也是由发动机、发电机、驱动电机、电池等部分组成。但它和同乡的i-MMD以及THS系统不一样的地方在于e-POWER的发动机只负责供电不参与对车辆的直驱。

基于此特点，e-POWER系统更接近EREV的形式，也就是增程式车型。当然这款车的电池容量比较小，仅可以维持一些低负载工况下的驱动，当电池容量不足或者需要加速时，发动机启动进入高效率区间发电，以达到100%全时电驱。以上市的e-POWER轩逸为例，新车综合油耗4.1L/100km，燃油经济性表现较好。

关于e-POWER逍客的其他信息点，参考国内e-POWER轩逸的外观设计并没有和与普通燃油版轩逸做出区分，以此推断e-POWER逍客的外观设计也会和燃油版车型保持一致。当然了，这个保持一致指的是和今年年初在海外发布的最新一代逍客一致，国内在售的逍客用了7年的设计终于也得换代了。（文/车友号 公里每小时）