试驾：风神AX7马赫版，印象大为改观

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动力上，全新AX7马赫版搭载了东风马赫动力1.5T发动机，最大功率 140kW，最大扭矩 300N.m，最高热效率达到41.07%，而百公里综合油耗仅为6.6L；

值得一提的是，还配置了i驾趣-智能ECU，它有什么用呢？它可以直接自主判断用车场景和用户驾驶习惯，可以选择最优的驾驶模式。与之匹配的是世界十佳变速器格特拉克7DCT300。而入门版车型则是搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大功率110马力，最大扭矩230牛·米，匹配6速手动变速箱。

动力的输出也是比较的强劲，一踩油门，油门的反应也是跟脚，动力马上得到反馈，变速箱的升挡积极性并不高，在发动机与变速箱的匹配很平顺，尤其在低速档位上，让你察觉不出有顿挫感。

制动踏板在初段时时有虚位，这个虚位是让你有个缓冲过程，过着虚位后，制动力也立马跟上来，制动效果也是较为明显。方向盘指向性比较精准，操控起来也是比较轻盈，对女生也是很有友好。

底盘方面，采用的是前麦弗逊后双横臂式独立悬架，整个悬架调校是偏向舒适，在处理小碎石、过减速带时，车内舒适度是比较好的，在车内不会让你感到有明显的振动。在速度低于90KM/h时，全新AX7马赫版对发动机噪、路噪、胎噪等控制得比较好，但在随着再提速，车内这些是陆续出现，但还在接受范围之内。

小编有话说：

几天的接触全新AX7马赫版，给道哥的感觉上，这款车的在颜值、配置上、动力上均有着比较大的提升，空间上也是比较的充裕，我认为这款车的用户人数是是90后、甚至是00后，由于这款车售价在10万元左右，所以很适合年轻人入手。全新AX7马赫版所面临的竞争对手为长安CS75 PLUS、传祺GS4 PLUS、哈弗H6、博越等车型，跟这些车型竞争全新AX7马赫版还是有不小的压力。（图/文：懂车之道 道哥 编辑）（文/车友号 懂车之道）