华晨中华被宝马收购，又可惜了一个好品牌

[车友头条-车友号-谈车工坊 ]  又一个自主品牌倒下了！在8月份的最后一天，华晨中华爆雷，不过这次跟众泰、力帆、猎豹等品牌的破产不同，华晨中华是被宝马以16.33亿元的价格收入了囊中。不过，不要轻易地以为进入了外资大企的麾下，中华就能实现腾飞。

事实可能截然相反，宝马要的并不是中华这个品牌或者借助它来打入低端市场。宝马真正收购的是所属工厂与资质，也就是华晨汽车制造有限公司。此次收购宝马耗费的金额其实并不高，毕竟光是中华品牌相关的土地、房屋、机械设备等就价值12.33亿元，而且宝马还能拥有华晨制造的全部股权，后者具备整车生产资质，拥有独立开发、设计、制造、改装、销售等能力，而宝马多支付的这4亿元大概就是为华晨汽车制造有限公司现有的生产能力以及资质买单。

说到中华汽车这个品牌，其实很多年纪稍大一点的网友可能并不陌生。虽然近些年在市场上鲜少听到这个名字的相关消息，为中国品牌贡献的销量也是微乎其微。但不可否定，它在过去也曾创造过辉煌。

中华汽车成立于2000年，算是国内成立较早的一批自主品牌车企，也推出过不少脍炙人口的车型，比如中华骏捷/FRV、尊驰等，特别是骏捷在改装车市场也拥有很高的人气，而尊驰则将价格突破到了20万级以上，放在当时的国产品牌中是不可思议的。但就是这样一个在当时领先大部分自主品牌被当成国产希望的品牌，在自主品牌发展最快的这十几年却一直在走退坡路。

华晨集团在2003年左右攀上宝马这棵大树之后，基本放弃了自主研发路线，将所有利润来源寄托在这家合资公司身上。可以发现，过去15年华晨集团基本都是靠着华晨宝马在输血，2015-2020年间，集团的利润分别达到了34.9亿、36.8亿、43.7亿、58.2亿以及67.6亿元，但是如果剔除掉华晨宝马贡献的部分，整个集团的利润只能是负数。