蔚来将做3万元微型电动车？官方不予置评，可能性有多少？

[车友头条-车友号-玩儿车派]  虽然在7月的销量中，蔚来失去了新势力冠军的宝座，但是论行业地位和市场热度，蔚来还是当仁不让。近期有消息称，蔚来将针对微型电动车市场，打造一款3万左右的车型，来冲击销量，有相关媒体向蔚来验证真伪，蔚来官方表示“不予置评”。

按理说这个不予置评其实是很“暧昧”的一种回答，信息的来源主要是前WeWork大中华区总经理艾铁成，他透露蔚来的产品路线里，囊括了15-20万价格区间，甚至连3万左右的微型车也在考虑之中。

另外此前李斌，曾经不止一次的透露过自己对于电动小车的喜爱，称他们为这个城市的小精灵，不仅方便了自己，对于城市的交通压力也大幅度减少。

那么这是否就意味着蔚来真正有所准备呢？笔者认为不然，首先蔚来本身的定位是高端车市场，即便是在品牌最困难的时期，即将破产的时候，也没有对自己的品牌定位产生任何一点怀疑，而在迈过了那段黑暗时期之后，蔚来成为了国内首屈一指的高端电动车品牌，甚至从某种意义上来看，找不到完全相似的竞争对手。

现在蔚来的车型价格最便宜的起售价也在35.80万，整个品牌为了形象付出了太多，有人会说特斯拉不也是从高端一路下探吗？但其实蔚来和特斯拉所走的路线是截然不同的，特斯拉本身的定位就是让所有人都买得起电动车，并且一直在朝这个方向努力，而蔚来则是紧紧的抓住高端市场，分步不让。

特斯拉多次降价时，就有媒体问过李斌，是否会跟着降价，李斌则表示，要保护好每一位车主的权益，所以不会轻易的降价。即便是在成本下降之后，蔚来也会将更多的钱投入到车主服务的建设当中去，给车主更好的服务，来换取超值的购车体验。

我们很难判断谁的路线是对，谁的是错。至少目前来看，特斯拉和蔚来在各自的领域中都有着极强的竞争力，两者之间也没有太多的交集，但是新能源的发展和竞争毕竟是残酷的，蔚来能不能继续维持住现有的品牌形象成为了之后几年发展的重中之重，所以笔者个人判断，蔚来非但不会推出3万的微型车，甚至连15-20万的车型也不会推出，更多的还是继续深耕高端市场。（文/车友号 玩儿车派）