63个涨停却面临退市，众泰把命搭进了那个时代

[车友头条-车友号-车业杂谈]  上周和朋友微信聊天，他戏称“又失去了一次暴富的机会”，仔细一聊，他发来的是众泰汽车股票的涨停图片。他之所以会这么说，是因为前阵子众泰在股市的表现。

今年以来，*ST众泰（000980）已经收出63个涨停，股价从1.14元/股飙涨至8.30元/股，最大涨幅高达628.07%，成为A股市场上当之无愧的“涨停王”。

有意思的是，*ST众泰不是在涨停，就是在跌停的路上，年内跌次数达21次。这样大涨大跌的态势像极了众泰汽车的成立以来的产品销售情况，曾几何时，众泰也有过爆款车型。如今，众泰汽车却面临退市。

近日众泰汽车发布公告称，公司于2021年6月24日收到湖南致博股权投资基金管理有限公司向其发出的关于终止《保密协议书》的书面函。根据致博投资与众泰汽车于去年12月签署的《保密协议书》的相关约定，致博投资即日起决定终止投资众泰汽车。对此众泰表示，一旦公司重整失败，将存在被宣告破产的风险，同时按照相关国内证券法，公司股票将面临被终止上市的风险。

一面是63个涨停板，一面是退市风波。大起大落的众泰将何去何从？有能不能走出此次危机？

曾经风光

可能现在很多朋友对众泰不太熟悉，因为现在的新车市场上众泰汽车真的不多，二手市场上也不多。但是，早在几年前，众泰也曾有属于自己的风光时刻。

2003年9月，众泰汽车注册成立，三年后第一款新车大地众泰2008上市，这是众泰从台湾车企手中将丰田特锐生产线连设备带人一起打包购回生产的车型，搭载三菱1.6L发动机，上市第一年就取得了11,000台的销售成绩。

之后，众泰又通过收购、整合等一系列资本手段在汽车领域混得风生水起，从“X008”系列（2008和5008）到“朗字辈”车系（朗悦、朗俊和朗朗，系收购菲亚特178平台打造）再到江南车系，众泰仅用7年时间就形成了比较完整的产品阵线。