凡尔赛C5 X：我在异地“高考”

[车友头条-车友号-云堆汽车]  6月7日，全国高考日。十年寒窗苦，一朝展鲲鹏，带着对朝夕繁华的期许，考生们踏入考场，眼里有光，心中有火。

同样是6月7日，雪铁龙全新旗舰凡尔赛C5 X在神龙公司成都工厂正式下线，一款决定法系车在华命运的产品，带着复兴的期许驶下生产线。

进了“考场”，就要迎接较量。作为东风雪铁龙的全新产品，凡尔赛C5 X在感官上的魅力（个性命名与设计），已在此前4月首秀和上海国际车展上引得行业和消费者的赞美与关注。在笔者看来，此次新车工厂下线，不仅是一场仪式，它还赋予了品牌、行业乃至中国制造更值得关注的价值与意义。

品牌复兴 市场复苏卖车说穿了就是门生意，东风雪铁龙这门生意，从2014年经历高光时刻后急转直下，挣扎多年也无起色。品牌和经销体系，上上下下都需要信心。去年10月，神龙汽车文化节启动五心守护，力挽用户口碑，截止目前东风雪铁龙已连续数月实现销量正增长。接下来的市场局面，要靠一款强有力的重磅产品去攻破。

凡尔赛C5 X基于EMP2平台打造，定位B级产品，是品牌最新的旗舰车型。自2017年推出天逸，整个雪铁龙品牌已经有近4年时间没有全新产品问世，对于东风雪铁龙甚至法系车而言，凡尔赛C5 X无疑挑起了当家花旦这一重要角色，这款车将成为品牌销量增长的重要推动力。

成都造 全球销相比以往合资品牌从海外市场导入新车的思路不同，凡尔赛C5 X这款车有且仅有神龙公司成都工厂生产，成都工厂是凡尔赛C5 X全球唯一的生产基地。

重要的是，这款车也并非“中国特供”，凡尔赛C5 X的原型车是2016年在巴黎车展问世的CXPERIENCE概念车，早在当年雪铁龙就埋下铺垫，对外表示CXPERIENCE概念车是雪铁龙下一代旗舰轿车的雏形。因此，这是雪铁龙品牌首次将全球旗舰车型生产全部放于海外，这在国内合资品牌中也是首创。