价格不过30万、绿牌，本田CR-V新能源和途观L新能源选谁？

[车友头条-车友号-电动湃]  

通过对比可知，途观L新能源作为一台中型SUV，无论是乘坐空间，还是装载空间都更加宽裕。CR-V新能源的车内空间就紧凑型SUV定位而言表现也属优秀，并且合理的设计大幅优化了日常用车的便利性。

CR-V新能源的动力系统基于2.0L发动机打造而来，被称为SPORT Hybrid e+插电式混合动力系统，是本田i-MMD混动系统的衍生产品。本田天生的运动基因被注入到了i-MMD混动系统中，我们在混动CR-V与混动雅阁上早就领教过了，我想CR-V新能源的行驶质感也不会差。但不得不说的是，CR-V新能源由于装备了电池组与充电系统，这套系统大幅侵占了底盘空间，所以它的油箱被缩小到了26L。按照车辆亏电状态下混动行驶4.6L/100km的油耗来计算，该车满油满电的理论续航里程在650公里左右，相较混动版CR-V的满油行驶里程大幅缩水。

比较来看，途观L新能源动力系统的各项数据相较CR-V新能源的动力系统拥有明显优势，8.2秒的0-100km/h明显更加出色，接近途观L 380TSI四驱版车型。另外，该车的油箱容积高达47L，并没有出现容积严重缩水的现象。

CR-V新能源的动力系统是i-MMD混动系统的衍生产品。理论上来说，这套动力系统的行驶质感、燃油经济性应该与混动版CR-V没有太大差异，不过满油满电的行驶里程的确有些不尽人意。途观L新能源在动力方面更加出色，并且行驶质感在该级别属于中上的水准。尽管CR-V新能源的动力系统来自本田，并且是i-MMD混动系统的衍生产品，但笔者依旧保留该车需要经过至少半年市场考验的看法。

需要指出的是，这两台车都装备了丰富的辅助驾驶配置，例如车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、疲劳驾驶提示。但是在舒适性配置与智能配置方面，途观L新能源更加丰富，例如电动后备厢、方向盘加热、真皮座椅、主副驾电动座椅、前排座椅加热、CarPlay、CarLife、8喇叭等配置。但是看看CR-V新能源，其配置也是很全面的，完全可以满足日常使用需求。