江淮大众、广汽菲克试水新能源，惨淡收场

[车友头条-车友号-EV情报]  众所周知，不少品牌在涉足一个新领域的时候，通常会先推出一款新车型试水，再做长远规划。就好比江淮大众、东风雪铁龙和广汽菲克，其先后推出了思皓E20X、天逸 C5 AIRCROSS新能源、Jeep大指挥官PHEV，来试一下消费者的接受程度。

有意思的是，三款新能源车全是国内车市最畅销的SUV车型，且差异化的覆盖了小型、紧凑型、中型SUV市场，价格区间也是从10多万到30多万，完全可以说满足不同人群的需求。

但是，它们的实际销量却让人大跌眼镜。如上表所示，思皓E20X去年只卖了52台，天逸 C5 AIRCROSS新能源为251台，Jeep大指挥官PHEV则为272台，怎一个凄惨。

那么，作为各自品牌攻占新能源车市的排头兵，为何会取得这么差劲的成绩？接下来，我们围绕思皓E20X和Jeep大指挥官PHEV来好好剖析一下。

思皓E20X：披着合资外衣

思皓E20X车头镶嵌着全新的车标，是希望大部分消费者认可它是大众子品牌旗下产品，殊不知思皓E20X跟大众的纯电动MEB平台并无关系。

另外，在2020广州车展上，思皓品牌展示了多款车型，不过这些车型都有些眼熟，原来思皓展出的新车多为原先江淮品牌燃油车和新能源车"换标"而来。而思皓E20X则有着瑞风S2影子。

为了更好地了解思皓E20X的产品力，笔者选取了其竞品，也是当前最畅销的小型纯电动SUV，比亚迪元EV535智联领创型（指导价：12.99万元）进行对比。

从车身尺寸来看，思皓E20X的4135/1750/1565mm的三围明显比元EV535小一圈，其轴距也只有2490mm，从数据来看，乘坐的舒适度就会欠佳。

在动力方面，思皓E20X的最大功率为92kW，优于元EV535的70kW。但是，如果是14万元的预算中，则可以购买元EV535高能领航版，其最大功率可达120kW。