NEDC续航301公里，五菱宏光MINI EV最大对手来了

[车友头条-车友号-一号汽车]  要说当前中国纯电动市场的当红“炸子鸡”是谁，我想那肯定是五菱宏光MINI EV了，11月33094辆的成绩更是打破了全球范围内新能源汽车单月销量的世界纪录，就算是特斯拉也只能望尘莫及。

面对着五菱宏光MINI EV的成功，其它车企也坐不住了。这不，长安汽车旗下的长安奔奔E-Star国民版就在12月30日正式开启预售（限量发售），2.98万元起的预售价格，相比五菱宏光MINI EV的起售价（2.88万起）还要便宜。

至于大家比较关心的动力和续航方面，该车搭载了一台永磁同步驱动电机，最大功率55kW，峰值扭矩170N·m。续航方面，它搭载了磷酸铁锂和三元锂电池两个版本，电池容量分别为31.18kWh和32.2kWh，NEDC续航里程则均为301km。作为对比，五菱宏光MINI EV的续航分别为120km和170km，可以说差距非常明显。

或许是因为成本的原因，这台长安奔奔E-Star的外观仍采用了老款奔奔EV的设计语言，较为复杂的造型与五菱宏光MINI EV简洁的设计相比，确实难以符合当下年轻用户的审美标准，好在双色车身的加入，还是为其凸显了一定的年轻气息。

尺寸方面，长安奔奔E-Star的车长为3730mm，轴距为2410mm，这一数据也与老款奔奔EV一致，但比五菱宏光MINI EV还是长了不少。在此数据下，5门4座的定位也就意味着它的载客能力也要更强。

进入车内，长安奔奔E-Star的内饰仍延续了奔奔EV的设计语言，大面积的按键使得该车看上去就好像是一台燃油车，不过旋钮式换挡机构的存在，还是能较易辨认出其纯电动车的身份。另外，它的内饰同外观一样均采用了大面积的撞色搭配，使得车内的年轻气息同样有所保留，只是座椅和方向盘又采用了其它的配色，这也让整个内饰看上去有点凌乱，似乎有点杂牌的感觉。