特斯拉FSD Beta：量产车型中，离全自动驾驶最近的一个？

[车友头条-车友号-智车营]  

文| 营哥

"底层架构推倒与重建，自动驾驶能力质的飞跃"，全新的特斯拉FSD，究竟会颠覆我们怎样的印象？

10月20日，这个马斯克口中的完全自动驾驶系统终于通过OTA推送给了一小部分用户，这个被特斯拉酝酿了4年之久的"核武器"也终于初现原型。

本文将通过三个部分与大家聊特斯拉最新的FSD Beta：全新的IU界面、强大的自动驾驶能力以及FSD Beta所引起的一些争议。

01全新IU界面

从目前少数曝光的视频及照片来看，相比特斯拉以前的UI界面，FSD Beta更像是一个面向工程师的版本。

中控大屏左侧清晰的显示道路标线、交通标识、路口构造以及车道两旁的汽车，且用不同颜色的线条做了标识，而随着车道不断律动的线条，也更加直观的显示了"系统眼里"的周边环境，科技感不可同日而语。

同时，对比之前的车机可视化界面，这次更新画面从2D转为现在的4D画面，而且视角由车内第一视角变为车后方的上帝视角。

但可以推测的是，这个版本最终面向消费者的可能性很小，因为屏幕所显示的内容过于吸引驾乘者也不是什么好事，目光过长时间的停留反而影响驾驶安全。

02强大的自动驾驶能力

相比于科技感十足的UI界面，FSD Beta的能力同样让人震撼。

首先是开启条件的放宽，此前特斯拉 Autopilot 的启用条件有两个：在看清楚和识别车道线的前提下，时速在 30 英里（48 公里）以上以及在能够识别前方车辆的情况下，即可使用辅助驾驶功能 。

但从目前曝光的视频来看, FSD Beta的开启并没有太多限制条件，只需要在系统中设立好出发点和目的地FSD Beta就可以被激活。

而在实际的能力上，FSD Beta能实现包括：复杂环岛路况的精准识别、不依赖车道线的自主行驶、自主超车（或是绕过干扰物）、路口红绿灯识别、无保护的左转，以及在应对各种天气状况的能力，包括白天、夜晚、雨天。