在重庆早高峰WEY VV5与现代ix35谁更“舒心”？

[车友头条-车友号-Auto丨森林]  开篇：

一、二线城市的早高峰到底有多么恐怖？相信各位朋友一定有属于自己的感触。对于大多数上班族来说，为了不被堵在上班路上“被迫烦躁”，早起出门简直不值一提。

就高德地图发布2020年第二季度主要城市交通分析报告来看，在高峰期最拥堵的城市居然不是北上广，而是那个依山而建的网红城市——重庆，其早高峰时刻的平均车速仅为24公里/h，位列全国第一！

更糟糕的是，咱们却无法改变这糟糕的路况。所以我觉得：只能在咱们的“车”上做改变，比如提升一下上班路上的舒适度，安全性，甚至是情绪。特别是对于年轻朋友来说，智能汽车发展如此迅速，有了智能化配置是不是真的可以提升我们的出行体验？

为了解答这个难题，我与其他几家媒体（车市进言的殷老师、座驾参谋的参谋君、梅卿沁雪的王老师）共同参与并进行了一场“重庆早高峰挑战赛”，而加入这个“挑战”的另两位主角还有WEY VV5以及现代ix35，看看它们与“堵城”重庆之间又会碰撞出什么火花？

VV5的智能安全比想象中还要实用

重庆被评为“上班艰辛之城”，早上8点的重庆，拥堵程度远超其他很多城市，同时刻更是比北京拥堵高出9.1%！究其原因，重庆山多，桥多，隧道多。

尤其是上下班往返在南岸区和江北区的朋友，中间必须要经过重庆道路最“艰险”的渝中半岛，各种大角度的上下坡道，体验犹如过山车。

但我认为，这样的路况已经丝毫难不倒现在的汽车。比如VV5搭载的上坡辅助功能，就能很好的缓解上坡时的溜车情况，即便是新手也能驾轻就熟。再比如从渝中区往江北区快到黄花园大桥的一个长下坡上，VV5搭载的陡坡缓降功能让我一点也不紧张。当然，ix35也有上坡辅助，只是少了陡坡缓降，略逊一筹。

不过在重庆，一些老城区的道路远比大家想象的还要复杂。在这次”挑战“当中，我们还经过了一些只能同时通过一辆车而且周边人来人往的道路，比如重庆南岸区的菜市场周边。当我驾驶ix35经过这些地方时，我谨慎而紧张，甚至对自己“老司机”的身份有了些怀疑。但当我换到VV5上时，我的信心又回来了，它所搭载的360全景影像不仅非常高清，而且360度几乎无死角，驾驶时，无论是人还是物，亦或是停车桩，我都可以清晰的看到车身四周这些障碍物，避免因视觉盲区而发生危险。让我即使在复杂的路况下依然可以游刃有余。