唯“快”不破 试驾2021款比亚迪唐DM

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电动助力转向系统的表现跟之前是一样的，它仍然拥有运动和舒适两种转向模式，前者的转向力度稍沉一点，并且转向手感相对紧凑，后者转向力度相对柔和，转向动作会相对迟缓一些。至于转向的精准度、直接性均是家用SUV的正常表现。对于这套转向系统，我比较满意的地方是转向虚位少，转向手感比较线性，即便在大幅度转向时也能够很好地保持顺滑度。

底盘没有太大的变化或改动，整体给我的感觉仍然是扎实度、厚重感以及滤振能力等多方面都有良好的表现，在纯电的状态下的行驶质感颇为高级。悬架的整体调校仍然是偏向于舒适性，在升级了FSD可变阻尼减振器之后，它给我的第一感觉就是减振器头段的支撑力更强，获得的路面信息反馈更多，高速行驶时车身也更加稳定。然而，减振器中后段的支撑力还是稍有欠缺，在通过连续的颠簸路面或较高减速带后，车身会有多余的晃动，在这方面还有一定的进步空间。

● 100-0km/h刹车测试

在100-0km/h刹车测试项目里，它取得的平均刹车距离是36.42米，成绩十分优异。此外，即便在31℃的高温下应对连续十次的全力制动测试，它的刹车成绩没有明显的波动，说明刹车系统没有出现明显的热衰减问题，Brembo刹车系统的稳定性毋容置疑。

除了优异的刹车成绩之外，刹车踏板的脚感反馈同样值得称赞。它的刹车系统反应迅速，刹车踏板的行程紧凑，几乎没有虚位，轻踩刹车踏板就能感觉到强劲有力且线性的制动力输出，刹车的量很容易掌控，即便是初次接触也完全不需要适应的时间。

● 全文总结：

正所谓“天下武功，唯快不破”，2021款比亚迪唐DM的“快”不仅是加速快，其综合竞争实力的提升速度也很快。经过这一次中期改款，它的外观注入了更多时尚的元素；内饰变得更有设计感，豪华气息更加浓厚，而且质感更上乘，同时配置也更加丰富；在加速性能方面，它又一次打破了自己的纪录，又将那些竞争对手远远地甩在身后。显然，它的综合实力已经得到了明显的提升，未来表现可期。