VV7 GT 巴博斯 automotive试驾

[车友头条-车友号-车动力大嘴说车]  7月16日，自主豪华品牌WEY与国际知名改装品牌巴博斯合作的首款车型——VV7 GT brabus automotive正式上市，这也是国内品牌首次与巴博斯联手。上市后一天，笔者便试驾到这台VV7 GT brabus automotive，巴博斯加持下的它到底能为消费者带来怎样的体验？

其实WEY VV7 GT上市之初便凭借其够高颜值吸引到够高关注度，而此次巴博斯对它进行“二度创作”后，再次提升了它的颜值。既然是高性能改装厂，巴博斯为VV7 GT brabus automotive提供了定制化性能套件。前脸部分运用骑士铠设计，层次感丰富的前脸犹如骑士头盔，下保险杠与传统雾灯区域均采用全新设计，分体式前杠辨识度极高，整个前脸用横线延伸不仅拉宽视觉效果，也让整车看起来更低趴。

而在车身侧面，21寸德国马牌运动轮胎配以红色卡钳，既能营造强烈视觉冲击力，也能保证应有的性能。车尾部分，贯穿式熏黑尾灯配合上尺寸更大的排气以及小尾翼设计，整车运动感得到明显提升。除此之外，新车还在诸如车尾下部的扰流板等细节处加入不少性能车专属的碳纤维材质，保证轻量化与空气动力学。其实它在外观部分的升级能让人一眼看出来这并不是一台普通的VV7 GT，就算是对于性能迷来说，这样的外观设计都足够有吸引力。

进入车内，VV7 GT brabus automotive同样有着浓厚的运动气息，巴博斯为它加入视觉效果更惊艳的红黑撞色风格，就算是空调出风口等细节均有红色细节处理，足以可见它在细节上的用心处理。VV7 GT的内饰本就有明显的豪华感，此次加入的运动风格与它并不冲突，在它身上甚至能感觉到宝马X5 M那般运动与豪华相得益彰的感觉。

其实VV7 GT brabus automotive车内最大的变化便是加入人体工程学定制赛车座椅，配合上一体化头枕，大幅提升它的乘坐感受。在试驾过程中能感觉到，这套座椅的包裹性提升非常明显，特别是腰部两侧提供了非常明显的支撑感。这套座椅在靠背处还加入“brabus|automotive”专属标识，，视觉效果上同样惊艳。

VV7 GT brabus automotive搭载的是2.0T涡轮增压发动机+7DCT变速器，可惜的是巴博斯并未对新车的动力系统作出调校，不过这套动力本身就不弱。其最大功率167kW、峰值扭矩387N·m，官方给出的零百加速仅为7.3s；试驾过程中能感受到它加速时明显的推背感，特别是油门前段的响应反应够快，同时在中后段依然能提供不错的动力输出。

值得表扬的是，VV7 GT brabus automotive还提供了弹射模式以及模拟声浪，由于试驾当天下雨笔者没能体会弹射模式，不过模拟声浪还是让我体会到作为一款性能车该有的“暴躁”；它的模拟声浪还是较为真实，跟随油门的深浅能感受到明显的变化。同时还有一个惊喜便是它的悬架表现，由于车身尺寸较大笔者一直担心它转向侧倾问题，不过在试驾后发现，它对侧倾的抑制做得很不错，转向也比较清晰，所以在驾驶中也能感受到它的定位还是较为运动，这与它的车型定位也是相符的，与市面上很多只是外观运动的车型有着明显区别。

其实当了解完VV7 GT brabus automotive后不难发现，它这一次的“加法”是做得非常成功的。随着消费年轻化，当下的车型设计中，运动已经是所有车企无法避开的元素，VV7 GT本就是走的这一风格；而巴博斯的加入，不仅能切实增加设计上的“侵略性”让它拥有更浓厚运动感，更能以一线改装大厂的身份为其背书，吸引到更多性能车迷。

而对WEY来说与巴博斯的合作同样意义重大，去年11月份WEY品牌三周年上魏建军宣布将拉开品牌全球化之路，直接与国际一线品牌巴博斯牵手便是全球化战略迈出的第一步。也许在魏建军心中，WEY不仅要打赢中国豪华品牌之争，更要在国际市场中取得“战果”；如此看来VV7 GT brabus automotive也许就是品牌中那位冲在最前面的排头尖兵，而从它自身来看它也的确具备担任此角色的硬实力。（文/车友号 车动力大嘴说车）