拜腾、赛麟和博郡，谁能挺过2020年？

[车友头条-车友号-车前马后]  

2017年成立，总共进行了6轮融资，虽然之前5轮融资并未公布具体数额，但要知道的是，仅仅第6轮融资博郡就得到了25亿元的资金支持，如果没有意外的话，我想博郡可能比拜腾还要烧钱。

所以，拜腾和博郡算是新势力造车当中最惨的了吗？我想也并非如此，因为别忘了，还有赛麟。

2019年7月份，赛麟耗资2亿在鸟巢举办了一场浩浩荡荡的发布会，在那场盛大的发布会中，赛麟也是将旗下众多改装超跑搬上了舞台助阵，而在一众超跑的助阵下，赛麟也终于拿出了自己的首款车型——微型电动车迈迈。

我十分理解当时为何业内对赛麟产生了那么大的质疑声，毕竟"挂羊头卖狗肉"这一块赛麟绝对是做的足足的，同样我也十分理解为何当时业内也有媒体人，在参加完赛麟的发布会后为何有那么大的反感声，毕竟它迈迈确实让人难免联想到老年代步车。

可令我无法理解的是，在迎来部分反对声后，江苏赛麟汽车科技有限公司王晓麟先生堂堂一个CEO，竟然玩起了"约战"媒体人，更令我无法现象的是，赛麟百亿的研发费用却只研发出了个迈迈。

在一片"圈钱、圈地"的质疑声中，赛麟迎来了实名举报，虚假技术出资以及涉嫌贪污巨额国资瞬间被挂到了赛麟的头上，而没有意外的是，江苏赛麟汽车科技有限公司也被查封了。

而在近日，业内也爆出了江苏赛麟的国资股东南通嘉禾科技投资开发有限公司，宣称"由于江苏赛麟董事长、CEO兼法定代表人王晓麟远避美国，怠于履行职责，致使江苏赛麟无以为继，为最大程度保障员工的合法权益，将动用自有资金解决江苏赛麟于6月30日前办理完毕离职手续员工的社保、公积金、个税，并责成江苏赛麟管理委员会的成员负责执行和落实"。

2020年刚刚过半，三家新势力造车几乎分分钟就要举了白旗，我很难想象在未来几年时间内究竟还会有多少新势力造车倒下，我更难想象国内几十家新势力造车品牌，究竟还能玩出什么花样的结局。博郡、赛麟、拜腾"们"还能挺过2020年吗？我想也大概可以吧，毕竟你我也都明白的是，新势力造车品牌当中，还存在着不少博郡、拜腾以及赛麟。（文/车友号 车前马后）