2020 年车企接连倒下，仅仅是因为疫情？

[车友头条-车友号-AutoLab]  2020 年对于汽车圈来说绝对是惨痛的一年。

车市回暖乏力、突如其来的全球疫情，两大客观因素作用下，一些传统车企和新造车久积的病根终于发作，开始在死亡的边缘徘徊。

一号“死者”：众泰

6 月 23 日，众泰汽车官微发文称，网约车平台“众车出行”将在杭州正式启动，并将逐步进驻国内一二线城市。造车是不行了，众泰正在谋求向出行领域突围，把打车业务当做了最后一根救命稻草。倒也是，今年前五个月，众泰只卖了三千五百台车，剩下这么大的库存，这些车不自己拿来搞出行怕是送人都没人要。2019 年度财报显示，众泰 2019 净利润亏损 111.9 亿人民币，近日的股价更是跌到即将退市，贷款 30 亿却连工资都发不出来。

面对一片赤字的财报数据，会计师事务所表示“无法表示意见”、公司董事声明“无法保证真实、准确和完整性”。亏损的企业那么多，众泰这样的堪称是“天秀”，恐怕连他们自个儿都算不清自己亏了多少钱吧！对于业绩下滑（血崩），众泰汽车也有话要说：一、受宏观经济形势的影响，汽车行业整体景气度不高，行业竞争日趋激烈，公司流动资金短缺等因素导致公司整车汽车销量大幅下降，未达预期。二、计提了大额商誉减值准备及其他资产减值准备。总之就是甩锅大环境：车市不景气，我们之前承诺的业绩说大了。众泰闭口不提自己的产品问题。

说起众泰这个名字，最快出现在我脑海里的俩字就是：抄袭。在江湖上让人闻风丧胆的“皮尺部”便是出自众泰，众泰品牌凭借极度高仿保时捷 Mancn 的 SR9 车型可谓是一战成名。我至今都忘不了 2017 年上海车展上，保时捷老总在众泰展台上那副“辣眼睛”的表情。

除了 SR9 这样“大尺度”之作，众泰的其他产品一向也都是东拼西凑。比如众泰 SUV 系列的 T700 一股捷豹路虎的味道，轿车系列的 Z700 又充满老款奥迪 A6 的错觉。几年前，众泰乘着 SUV 大热的东风在三四线下沉市场吃个肚圆，但随着市场趋于理智，其他自主品牌早已跳脱出了“抄袭”的阶段，愈加重视自我研发，此时的众泰还在研究怎么“临摹”大牌，产品更新节奏更是原地踏步，迄今为止众泰连个国六车型都没有。这样的企业不倒闭谁倒闭？去年的时候，新势力圈曾经提出一个共识，最终活下来的新造车不会超过三家，果然…..