视野 | 英菲尼迪何去何从？

[车友头条-车友号-帮宁工作室]  “我们将把英菲尼迪带回来，成为日产Plus”

编译 | 杨玉科

编辑|Jane

出品| 帮宁工作室（gbngzs）

日产汽车新中期事业计划的手术刀不仅指向NISSAN品牌，还对准了旗下高端品牌英菲尼迪。

就在不久前，英菲尼迪还曾寄希望于借助梅赛德斯-奔驰的光环，进军高端市场——因为日产汽车和戴姆勒之前曾达成一个广受赞誉的合作。然而，此时此刻的日产汽车正深陷亏损泥潭，旗下英菲尼迪品牌仍在努力寻找前进方向。

随着日产汽车新中期事业计划尘埃落定，日产汽车计划对英菲尼迪品牌进行全面改革，这是日产汽车美国最新复兴计划的核心内容。日产汽车首席运营官古普塔(Ashwani Gupta)概述了对英菲尼迪的改造计划。根据这项改革，英菲尼迪不再是“小版奔驰”，而将成为“日产Plus”。

日产汽车更广泛的重组指导方针是——削减数十亿美元的成本，削减产能并调整产品线，使其重新回归为一家规模轻盈、利润更高的公司。但这也意味着，昔日的高端品牌英菲尼迪将与面向大众市场的NISSAN品牌共享平台、动力系统和装配生产线，以期将产品开发效率提高一半。

在这次重组中，英菲尼迪标志性的后轮驱动轿跑和轿车（以Q50、Q60和Q70为代表）可能最终会消失。取而代之的是NISSAN平台，该通用平台预计来自于Altima或Maxima车型，可兼容日产汽车e-Power混合动力装置。

过去四年来，英菲尼迪全球销量一直停滞不前，甚至一蹶不振。今后，英菲尼迪将主要关注美国和中国市场，并配置高性能e-Power版本，使其从竞争对手种脱颖而出。

“从产品和技术角度入手，我们将把英菲尼迪带回来，成为日产Plus。”古普塔在谈论日产汽车新事业计划时，告诉Automotive News。将英菲尼迪置于NISSAN品牌之上的行动，可以带来效率的提升，进而推动新车型的快速推出。