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那些“昙花一现”的车型,你听过几个?
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那些“昙花一现”的车型,你听过几个?

2020年06月02日 16:34
来源:马拉车市

[车友头条-车友号-马拉车市]  汽车停产退市,在市场中并不是一件罕见的事情,但是一般来说,一款车型从设计出厂量产到寿终正寝的退出市场,是需要一段很长的时间。然而,有些车型,因为多方面因素,而不得不在短时间内经历“昙花一现”的命运。

今天,马拉车市将盘点这些“短命”车型都有谁,你又知道它们曾经来过吗?

本田歌诗图

上市时间:2010.10

停产时间:2016.6

歌诗图本田在中国价格最昂贵的一款汽车,它也是风格最为个性化的一款,从2010年底开始发售,再到2017年的停止发售。该车搭载着一台VCM3.5L的自然吸气发动机于2010年11月上市发售,该发动机的亮点在于它采用的是闭缸技术,可以根据用户的需要关闭两个或者三个气缸,不仅考虑到了燃油的经济性还有着不错的动力输出。然而在当年,这辆车的起步售价为四十万元人民币,它是本田的豪华类车型而登台亮相的,但是该车的内部几乎与雅阁相差无几。甚至在汽车内都能找到硬质材料,很难想象得出它是一部售价四十万的豪华车型。

凯迪拉克ATS

上市时间:2013.10

停产时间:2018.5

凯迪拉克ATS在北美地区的销量呈逐年下滑趋势,其中2017年11月份北美销量同比降低37.5%,销量只有831台,这可是自2013年问世以来销量最惨的一个月。ATS轿车和Coupe在2017年的总销量也仅有为21,505辆。对于一个老牌美国厂商,这样的销量明显是不能被接受的,但是问题又是出在设计理念上:低配车型过于简陋的配置、和同级车型没优势的空间等。于是乎,关闭ATS生产线并开发新车型更新可能是目前凯迪拉克的唯一出路。

斯柯达yeti

上市时间:2014.5

停产时间:2017.12

2013年9月投产的国产Yeti车型是Yeti的中期改款后车型,早期曾被命名为“野帝”,或许名字不佳,在改款后中文名“野帝”取消了,就采用了英文名称“Yeti”。 这款自2013年9月起国产的小型SUV在经历了四年三个月的生产后正式宣告停产,国产Yeti共计生产了91391辆,这个成绩实在是不尽人意。在四年生命中,各大车型都拼高配置的时间节点里,Yeti并未进行太多明显的升级,仅在年度改款时针对配置等细节进行微调,以提升性价比,配置已不如10万内的自主品牌车型。

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