以换电技术解决痛点，北汽昌河助力物流行业高质高效“升级”

[车友头条-车友号-汽车简报]  以新能源冷链物流车举例,冷链物流车辆的续航及时效性要远远高于其他新能源物流车辆,尤其在城际运输途中实现快速的能源补给方式,保证续航才能保证冷鲜货物的品质。北汽EV5冷链物流车换电版就可以通过快速换电技术,实现3分钟内急速“补给”,可根据目标里程自由选择换电需求,极大的增加了客户便利性。

目前北汽集团联合奥动新能源在北京市设立了约100座换电站,计划到2020年底将新增换电站104座,主要集中在五环内,实现北京城区“2.78公里换电服务圈”。后续将建设开放式换电站,满足多种车型换电需求,届时北汽EV5、EV2等换电物流车辆可共享换电站资源,实现高效换电,续航无忧。

未来还将结合京津冀物流仓储布局,以物流集散中心、京津冀环线与高速公路附近区域规划换电站,解决物流配送目的地及中途换电需求,建立京津冀区域高效的换电网络,保障换电版产品更好的推广与应用。

车电分离 降低成本

经行业数据分析,电动汽车比燃油车多40%的电池成本,初始成本的增加让“车电分离”换电技术广受业界重视。

现阶段,北汽出租车采用车电分离销售模式,用户在购车时无需支付电池费用,只需交付电池租赁费用,之后根据自身运营需求购买续航旅程,像加油一样定时去“换电”即可,此模式极大的降低了车辆购入成本,缓解消费者的购车压力。 未来北汽EV5,EV2也有望采用相同的销售模式,结合国家对购置新能源汽车的利好政策,节约更多的购车成本,让更多资金投入到高效运营当中。

在使用成本方面,北汽集团通过对动力电池生命周期以及可再使用性进行估测后,依托北汽集团独有的电池大数据平台,建立电池全生命周期管理模型,涵盖了电池研发、生产、车用到梯次利用的各个阶段,实现电池使用寿命和价值利用的最大化。