荣曜能否成为陆风最后的救命稻草?
[车友头条-车友号-Auto丨森林] 近日,陆风旗下的荣曜又新增5款配置车型,价格从2019年11月上市的三款车型卖7.99万元、8.99万元和9.99万元,上升到了8.99-12.59万元,更多细分车型的增加无疑增加了荣曜的份额,荣曜的推出又能否成为拯救陆风汽车最后的救命稻草?
荣曜原创度高且长轴距设计大气难逆转陆风山寨形象
有数据统计,2018年陆风汽车的总销量为18800辆,同比下跌幅度为58.81%;2019年全年销量为12555辆,同比下跌33.2%。主力车型陆风X7停产销售,陆风荣耀月销量也仅有200多辆,荣曜又能否担当起拯救陆风的重任?难!
荣曜全系搭载1.5T发动机匹配7DCT双离合变速器,没有手动挡车型,起价7.99万元并不算贵,至于颜值嘛!曾经陆风抄袭留下的山寨路虎和奔驰GLA等车的形象,在消费升级后,可能愿意购买陆风汽车的消费者会越来越少,尽管荣曜的原创度极高,但又能否让人一去曾经的山寨形象呢?
荣曜的颜值并不低,关键是定位紧凑型SUV,却有着2750毫米的轴距,这可是很多中型SUV才有的轴距,长轴距设计的荣曜看上去更加大气,也增加了车内腿部空间,底盘高度185毫米的荣曜还有着560L的行李箱容积,荣曜的车内驾乘和储物空间的确不小。
荣曜全系1.5T+7DCT且入门车型配置丰富价格优势突出
全系搭载1.5T发动机输出163马力和250牛.米的动力并不算弱也不算强,但够用了。与之匹配的7DCT双离合变速器,是否会有双离合变速器在堵车路况下的顿挫、拖档和动力消失等通病,就只有买了才知道,不过如今的7DCT稳定性还是比以前更高。
陆风旗下车型从曾经高人2档的盛瑞8AT遭遇的顿挫更换为CVT等变速器后,如今又换成了7DCT,可见陆风还是在想办法规避曾经变速器留下的质量阴影。
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