特斯拉又一高颜值对手来袭：差点被“照骗”耽误的荣威极光号

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快速下压并带有“迎风刃”的车头结构、由完成修长的贯穿式灯带与可以点亮的全新R标组成了全新荣威纯电家族超级符号——“环宇之光”、极富优雅韵味与视觉张力的侧面“势能线”等一系列设计，给定位为“纯电旗舰智能体”的荣威R-Aura Concept极光号带来了很高的辨识度，这就与当下主流纯电汽车简单直白的风格形成了鲜明对比。

在笔者看来，荣威极光号的一些小细节有望让大家进一步感到惊喜——星际战舰五辐锻造轮毂不仅强劲有力，其蓝色激光光束带来了极强的科幻感（当然由于成本原因，量产版极光号的轮毂应该不能点亮了）；其尾部同样采用高度集成的设计手法，一片式尾灯点亮时由中央R标放射延伸颇有仪式感，视觉张力MAX，相信将来会让大家玩不释手。

“这可不只是一辆概念车！”邵景峰向电动大咖强调，从去年广州车展前夕小范围赏鉴（《电动大咖》也有幸参与）之后，荣威极光号“几乎每一个地方”都进行了调整，虽然还处于不断优化的过程中，这台新车已经非常接近开模阶段，除了（例如摄像头后视镜）少数需要符合法规进行调整的细节外，“现在看到的大部分设计都可以在量产车上实现了。”

虽然当天并没有披露荣威极光号的内饰，但从官方发布的图片来看，最的莫过于柔性折叠中控屏了，而水墨卷轴方向盘在无人驾驶模式下能够收缩至中控台，增大驾驶者活动空间；灵感来自四大发明的触控式活字换挡、无线充电司南，将面向未来的线性科技与中国传统智慧相结合。在笔者看来，这些以“科技向内，人性向外”为设计主题的内饰设计还处于“脑洞大开”的阶段，未来或许会有较大的调整。

相信有网友会抱怨：“这不是概念车吗？什么时候才能跟特斯拉‘硬刚’啊？”别急，荣威R标首款量产车型——全球首款整舱交互5G量产车荣威MARVEL-R将让大家很快就能体验到上汽在集智设计理念、5G技术、三电技术等领域的最新成果，包括“环宇之光”超级符号、集成式矩阵大灯、箭翎贯穿尾灯等设计元素正是来自于极光号概念车。