自主新能源“一哥”地位不保，北汽新能源终要为质量买单

[车友头条-车友号-言车有徐]  

在新能源汽车市场，由于补贴的退坡导致在2019年下半年新能源汽车销量一直呈下滑趋势。即便如此，北汽新能源在2019年仍售出了15.06万辆，同比下滑4.69%，连续7年保持纯电动汽车市场销量第一。其中，北汽新能源EU系列在2019年累计销量达111047辆，成为2019年最受欢迎的新能源汽车。

辉煌过后的危机，新年伊始销量暴跌

近些年，北汽新能源的发展有目共睹，说成是新能源"一哥"也不过分。在保持高销量的背后，北汽新能源在进入2020年伊始就表现低迷。2020年1月，北汽新能源销量仅为4512辆，同比暴跌43.66%；此外，北汽新能源在之前表现优异的EU系列，在2020年第一季度仅售出了7395辆，同比暴跌61.8%，丢掉了自主新能源汽车销量第一的王座。

北汽新能源销量暴跌虽说很大程度上受疫情和补贴退坡的影响，但在今年1月疫情并未带来太大影响的情况下，北汽新能源销量便已经开始大幅下滑，这与其产品质量不无关系。据统计，北汽新能源这两年在产品质量问题上层出不穷。

安全问题堪忧，负面缠身

在今年5月2日，一位北汽新能源网约车主表示自己在正常行驶时，开着开着就不跑了，故障灯全亮，叮叮作响，后车差点撞上来。据车主说，当时车辆正在在高架桥上高速行驶，车速达到了70km/h，突然全车失灵，直接不动了，要知道这是非常危险的，此时车上还载有乘客。

一小时后，4S店售后拉走后检测说是水泵出现 故障。让车主十分生气的是，4S店给出的答案是天气太热了，水泵出现问题属于正常现象。根据4S店的说法，这台网约车厂家在出厂时便设计了安全模式，在车辆水泵出现故障时，为避免动力系统受到损坏，为此会将车辆强行降速，此举是为了更"安全"。难道在高速行驶时，全车突然失灵是为了安全？