CX-30正式入华，能否成为马自达的“救命稻草”？

[车友头条-车友号-汽车情报]  近日，马自达CX-30正式亮相并开启预售，引发了不少车主热议。

客观来讲，马自达在国内车市中的存在感相对较低，现有的五款车型以及较为缓慢的推新速度，导致其品牌曝光率较低，而CX-30作为一款全新车型亮相，自然会受到更多瞩目。从另一方面来看，CX-30不足13万元的起售价，进一步拉低了马自达SUV车型的入手门槛，不少车主跃跃越试，萌发出想要购买的打算。

然而，马自达CX-30值不值得再等等呢？同样，即使车型尚未上市，这仍是车主需要考虑的问题。毫无疑问，极具动感的颜值和不俗的操控能力是马自达品牌的基因优势，但是被车主所诟病的空间、性价比仍极大地影响着车主的购车选择。作为一位“后来者”，CX-30能否令车主满意？相信这是不少人都想问的问题。

颜值升级，配置中规中矩

国内车市对于马自达车型的评价，可谓是两个极端：喜欢它的人对其称赞有加，但不喜欢它的人却对其嗤之以鼻。那么，CX-30的亮相，能否收获后者的肯定？当然还是需要靠产品实力来说话。

从外观方面来看，CX-30的前脸采用了最新的家族式设计语言，宽大的熏黑格栅、“内凹式”的大灯带来了一定的新鲜感，再搭配上圆润的车身、半圆形的尾灯，营造出了浓厚的运动气息。然而，在部分车主看来，这套设计与此前的马自达风格如出一辙，尤其是大面积黑色饰板包裹的侧裙，更是略显“刻板”。这套造型能否俘获车主芳心，还是需要因人而异。

内饰方面，得益于采用全新风格的悬浮式中控屏、中控台上的按键减少，CX-30的整体布局更为简洁，但是从三幅式方向盘、档把及周边布局上来看，还是能够感觉出熟悉的味道。此外，就车身尺寸而言，CX-30的长宽高分别为4395/1797/1545（mm），轴距为2653mm，在同级车型中不占优势，再加上后排地板有着较高凸起，后排乘坐感受依旧堪忧。