Model 3空间不够大？不如等等Model Y

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据资料显示，Model Y装备了更高能效的热泵空调。该空调的制热效率是Model 3上采用的PTC加热陶瓷材料的2-3倍。而制冷能耗却比Model 3上的传统空调低了接近1倍。

Model 3上使用了一个名为“Superbottle”的热交换管理机构。它能够管理电机、电池温控系统在内的多个冷却液流通路径。在环境温度较低（寒冷天气）的情况下，该温控管理机构可以将电机产生的热量输送给电池系统，使其始终处于一个适宜的工况温度。

反观Model Y,其采用了一个全新的机构“Octovalve（八向阀）”来取代“Superbottle”。据业内人士分析，“Octovalve（八向阀）”对Model Y的长续航起到了积极的提升作用。

由于车型定位的不同，特斯拉工程师也调整了Model Y的驾驶模式。Model Y Performance高性能全轮驱动版并没有Model 3 Performance高性能全轮驱动版所具备的“赛道模式”。但Model Y却增加了“越野辅助模式”通过改变牵引力控制模式以及踏板灵敏度来达到提升车辆越野性能的目的。拜客也在推测，更大、更重、重心更高的Model Y在车辆的操控性上估计会逊于Model 3.

虽然Model Y与Model 3基于相同的平台打造而来，但Model Y并不是简单的照本宣科，其优化了Model 3车架设计过度冗余的问题，通过生产工艺的升级，提升车架的一体化程度，不仅提升了生产速度，而且降低了生产成本。

另外，Model Y的毫米波雷达还增加了加热功能。Model Y Performance高性能全轮驱动版相较Model 3 Performance高性能全轮驱动版的Brembo制动卡钳也更加粗壮。